podle andrta bych tam měl mít jenom 35A

podle Andrta sem tam měl mít 35A

Alternátor 35A se dával jen ze začátku výroby, v době, kdy LS mělo 42A. Později, s příchodem altíku co uměl dávat 55A se do těch méně luxusních verzí (105,120 S,L) začaly montovat alternátory 42A. Luxusní LS, GLS a 130 dostaly altík 55A. Ale od modelu 87 všechny verze měly 55A

55 A se začal dávat do GLS a LS někdy od modelu 1980, kdy naběhla výroba polovodičových regulátorů, protože k těmto alternátorům se kontaktní regulátory nesměly dávat. Pak naběhla výroba alternátorů pro Favo, které byly konstrukčně jiné a aby se to nepletlo, tak se dávaly 55 A do všech škodulí... Bylo to hlavně kvůli uzákonění vyhřívaných zadních skel u všech osobních aut, pokud jsi navěšel na auto mlhovky a další spotřebiče, dostával se 42 A altík na hranici použitelnosti.

věř tomu že nedostával auto jezdilo pět let bez vybití baterky

Tak sem ho taky sehnal. Valeo 90A, zapojeni je jak rikal Martin. Vrtackou sem se dostal jen na 13V ale ono ty krouceny spoje na kostru altiku atd maj hrozny prechodaky
Az dorazi remenice od Jirky mrknu na drzak k motoru a muzu laborovat
Nepredpokladam vyuziti vsech 90A

tak to sem asi žabař já mam nachystanej jenom 80A

Muzu pak svaret bazickymi elektrodami.

Můžeš pls. vyfotit uchycení toho altíku? Případně aspoň popsat jak ho tam uchytit? Docela uvažuju o montáži tohoto alternátoru do formana ale ještě jsem neviděl jak je to tam namontované a 120ka by mohla posloužit jako vodítko (se 70A magnetonem mi už došla trpělivost, je tam už druhý a pokaždé když se jede víc než 1000km v kuse - tedy zatím minimálně jednou za rok holandsko, řeším problém s altíkem), navíc je v plánu klima

co ty ja mam len 55A asi vyberem z dechta 110A a co nevyuzijem budem predavat do siete

kwikove foto Magneton 90A vs 55A

Tady je altik s remenici, kterou mi Jirka vygeneroval dle meho stupidniho nakresu Kazdopadne pasuje uplne super. Ted este upravit ten kyzeny drzak a muzem jet

Matthes: hodne stesti pri pasovani.
Obavam se, ze budes muset vyrobit vlastni drzak, bo upravou toho stavajiciho nebude altik v rovine s ostatnimi remenicemi, protoze jak tak koukam na tu tvoji remenici, ma na pohled prilis"velky ET" (pokud se teda nebojis drzak a nohu altiku zfrezovat na tloustku 2mm )
Jinak, gratuluju k poradnymu altiku. Konecne nekdo pochopil, ze Magneton je nepouzitelnej srot

bitmap: Nojo, dolni drzak uz je hotov, ok Horni ale budu jeste muset poresit, neni to tak jednoduche jak to vypadalo Jednodussi je cesta Bosch dle Tunera2 Ale zkouseli sme ho se Semikem ted v jeho aute jen na tom dolnim drzaku (napinal sem to rukou...) a trochu prebiji 14,5V Semik je z toho nadsen... Fotky pak.

Tady par fotek toho Valea. Nejdriv na testovacim motoru pak v aute Semikovym.

http://matthes125.rajce.idnes.cz/Nova_s ... CN0985.JPG

Edit : Psal Matthes