No, teď už tomu rozumím, že jsi vyrobil něco, co se dá udělat mnohem elegantněji jinak a bez tyristoru. Prostě tomu tyristoru vypneš přívod proudu a on se zavře, skutečně tyroistorové ovládání jak se sluší a patří... Neber to zle, ale to je úroveň žáka elektrotechnického kroužku sedmé třídy...
Jinak se tyto věci odvozují od tlakového čidla oleje, aby žárovky naskočily skutečně až motor běží, nebo od otáčkoměru.

mate pravdu, vim ze to jde od cidla oleje, je to spinac,ale kdyz sem mel motor 105(95000km), tak tam pri ohratem motoru problikavala kontrolka mazani, presto ze mazani fungovalo a delat GO kvuli svetlum , take to jde spozdovacem na zapalovani, take to jde jen zapnutym zapalovanim.. Potrpim si na to, abych mel vse z vlastni hlavy.Ono pouziti tlakovyho cidla taky neni nejakej technickej zazrak a skovovky jsou preci jen o jednoduchosti . Uz me to ve skole neba, jdu na kolej, kdyztak muzem dal diskutovat zitra S pozdravem Kachnis

Pánové, musím se přiznat že jste mě tak rozhodili tímto tématem,že jsem přestal vnímat co je pravda, a co recese.Bod pro vás.čus

Recese z toho nebylo ani jedno...

Dobrá.to beru.čus