Tak jsme dneska Edovi dali LS-POWER a nestacime se divit.
Jede dobre.

Na LPG normalka, zadnej problem.
Na benzin se motor prehriva, kdyz mu nalozim, tak ho uvarim.

Jak je mozny ze na LPG s tim muzu delat vsechno mozny a uchladi se?

Ocekavam napady a navrhy.

chladič KO miloš

Ale jak vysvětliš že na LPG to chladí.

Viky a co těsnění pod hlavou,nezačíná už hnít?Plyn je na něj agresivní,teda spaliny plynu...Benzín dává obvykle větší výkon než-li vařič a tak to je spojené i s nároky na chlazení a těsnost...

tak jak píše nakrmil motor dobrým palivem a LPG je palivo horší, třeba moje žena ta vaří pořád nepomůže nic v neděli jsme měli vepřo knedlo zelo a to jsem se zapotil než jsem to sežral, dnes byl zeleninový salát a v klídku žádný var miloš

Na LPG to dneska jelo poprvy v zivote motoru.....

Tak promiň za podezřívavost ...Ale ty to auto taky sem tam proženeš....Možná se tam něco klube

Možná je to blbost, ale někde jsme tu řešili teplotu motoru při chudé směsi, nemůže to být kombinací chudé směsi a nevhodného předstihu? Někdo mě tuším přesvědčoval, že chudá směs zvedne teplotu motoru o 10°C, ale já jsem mu nevěřil. Chtěl jsem to zkusit, ale nebyla zatím příležitost, a když jsem měl extra chudou směs na minulém motoru, nevšiml jsem si nějakého přehřívání. Plyn má větší oktanové číslo, proto mě napadl ten předstih. Ale stejně je to divné, něco v chladícím okruhu musí být špatné.

Na LPG to neudělá protože LPG chladí

No proto na LPG taky problemy nejsou ... On to myslel obracene

je to zvlastni... lpg hori s vyssi teplotou, takze teplo se produkuje v hlave vic,ale zase v reduktoru se teplo sporebovava na vyrobu plynyho plynu.nevim, co ma vetsi vliv.. kazdopadne kdyz to dela jen s benzinem, zkusil bych tu smes.. kazdej ma uskrceno jak blazen a zbytecne.jesli ti nastavoval semik,tak na smesi pridej 1/4 - 1/2 otacky a dorovnej vzduchem.kdyz to nebude ono,mas problem

Na volnoběhu... V tahu dělá směs kombinace trysek s vzdušníky, takže bych se podíval spíše na osazení karbu, zda tam není malá tryska.

1. komora 112 a vzdusnik 160 a druha komora tryska 135 a vzdusnik 140 na sedru a na edsru mam ted to samy to je pro LS ten nejlepsi nektarek ovsem mit na druhym trysku 160 a vzdusnik 185 to jede taky velmi pekne

S tou chudou směsí mě to taky napadlo, vím, že se takto seřizují modelářské motorky, že se měří teplota a když se přehřívá, tak se přidá.