Caute mam dotaz muze byt spatny konektor co je pripojen na teplotni cidlo (4 pinove ). Kdyz snim zahybu tak teplota na chvili ukazuje a pak zase ne . Cidlo jsem dal nove. Muze to byt tim konektorem radeji se zeptam nez draty ucvaknu a znova natahnu. Nema nekdo zapojeni tech barev. Vim ze cerny je na budik, ale ty ostatni nevim. r.v. 96

Nepíšeš co je to za auto,ale asi fel.
Takže -kontakt č1-/čedozelený vodič/ -do řídící jednotky
kon.č.2- /černý/-přístroj. deska /budík/
kon.č.3 - /hnědobílá/ - ukostření / v řidící jednot./
kon.č.4 -/hněda/ - ukostření /na převodovce/
Napiš zda to takto stačí. čus

Ok zajdu to zitra zkontrolovat akorad nechapu proc to ma 2 kostry

To čidlo má dva snímače /proměnné odpory/. Kostra ECU a přívod do ECU je jedno čidlo. A -kostra a odvod k budíku je druhé čidlo. Jedno i druhé čidlo je jeden díl /snímač/. čus

Ok dik vyzkousim prvni tu kostru a uvidim Cus

Počkat,podud myslíš tu od převodovky ,tak O:K./kontakt č.4-hnedý drát/ Ta druhá ,jak jsem psal je do řídíc.jednotky pro data jak se má motor chovat. Pro budík je svorka č.2 a svor.č.4./černý a hnědý drát/.
Držím palce a dej vědět jak jsi dopadl. čus

Ještě dodatek.Nedalo mě to a tak se dívám na schéma a od svorky č.1/ na říd.jednotku/ může být i modrý vodič /místo šedozeleného/, jak jsem popisoval před tím.
To jenom abych byl přesný. čus

Tak uz jsem to vyresil draty byly v poradku aji cidlo. Ale zjistil jsem ze byl na ho**o termostat . Jak jsem ho vytahl tak byl ulomenej a ta pruzinka se tam volne poflakovala jeste ze nezapadla nekam do vnitr Tak ta voda nemela zadny odpor a proto se to vubec nezahrivalo

Neva,hlavně že máš po problému. čus

Ty termostaty jsou hrozný krámy. Za letošní zimu jsem už vyměnil dva a jeden se zasekává a druhy otevírá ještě před 70°. A jsou značkové.

Bobeš - to máš pravdu.Na PMIčku jsem v prosinci měnil a teď mě čeká výměna znova. Celý komplet stojí 600,-, a také byl origo.Co se dá dělat,jezdit se musí,utrácet a vydělávat také. čus