Na tryskách se ti nemá co podělat klidně tam nechej původní Jak jsem ti psal a teď i bitmap repase se doma udělat dá. Jde hlavně o membrány, O kroužky, těsnění.

Máš snad lepší zkušenosti? Já ne. Hlavu po dovezení z dílny, kde dělají jen hlavy, jsem si musel dodělat sám. Ne že by to udělali špatně, ale detaily, jenž jsem očekával perfektně provedené, jsem si musel doladit sám. Nemám jim to za zlé, nakonec jsem rád, mě to baví.

Brouk Pytlík mi neříkají, říkají mi "měls pravdu", "díky za radu", a taky "Privezu ti karbec, dam ti tri litry, udelas mi lepsi?"

... a bla bla bla uz do seba nerypte, ja tu riesim problemy

takto vyzera ten nahradny momentalne:

je to origo pierburg

Jo, to říkají taky...

Však ti psal už bitmap i Neex, repase se doma udělat dá.

Viděl jsem i horší ale z fotky se opotřebení dílů nepozná... Fakt je ten že by potřeboval odstrojit a hodit do horké vody s tech. sodou nebo ho nechat aspoň den v technickým benzínu... dobrý zkušenosti mám i s čističem karburátoru. A jestli cheš můžeš použít třeba Real apod. a bude se blejskat. Hlavní věc se toho nebát nejde na to prakticky nic podělat když si budeš dávat pozor

zatial som ho letmo ocistil Valvoline carburettor cleanerom (je to fakt dobra vec) a v plavakovke som ho nechal den stat a pekne sa to dalo vycistit,
zvonka je ale stale taky hlinikovo skorodovany, nechcel som ho cely aj s nastrojenim davat do vody tak teraz ho postupne rozoberam a dam ho vyluhovat

otazka: ako zistim funkcnost odbublinkovača? da sa kupit? jak tak pozeram je to nerozoberatelne

Jestli není prasklý a klulička se pohybuje volně tak bude dobrý, ale zase když už budeš karburátor čistit tak mít tam starý zašlý odbublinkovač není nic moc Koupit se dá a to buď druhovýroba (cca 80 Kč) nebo originál (cca 250 Kč). I když slyším že neoriginál ne že se hodně kazí tak popravdě jednou jsem ho musel dát známému protože dojel stím že mu auto za horka chcípá a originál nebyl k sehnání a šlape už skoro rok.

toto je origo pierburg, ked s tym zahrkam tak tam beha gulicka takze ok? prasknuty nie
skusim nejake svinstvo na ozivenie plastov
inac celkom ma to zacalo bavit

Jen ho nech ať si hrká Kdyby nehrkal bylo by to horší

postupujeme dalej
-dolu na stycnej ploche s tesenim na sani je poriadny boredel a nechcem to poskodit, tym pripravkom to moc dole nieide, moze pouzit opatrne moju oblubenu drotenu kefu na vrtacke?
-ta somarina kde sa uchytava plynove lanko ma ulomene jedno očko, co s tym?


momentalny stav

unás predávajú tú dvojzlozkovú tekutinu,volá sa DYMER,farbu má na spodku zltúéa na vrchu zelenú,stym to pojde v pohode mám doma.

možná tu budu jako vždy pro sních al eproč tam nedat sedra ten s epřece používal na sportovní ůčeli do toho seženeš trisky běžně a gemi by ho dokázal upravit apson to píše v nabýdce

SEDR není vhodný pro použití dopředu auta Byl to jeden z důvodů proč Favorit dostal LEKRa, třebaže se původně zamýšlelo nechat SEDRa

ale ja s tym denne jazdim, a pierburg je predsalen lepsi karbec: v prechodoch, autosytic atd....

a když budu mít motor vzadu upravenej je lepčí ten lekr sebo sedr?(pierburga nemám