Napadlo mě jestli se daj na fávo použít nějaký lepší brzdy dopředu z něčeho jinýho, ale řeknemě za rozumnou cenu. Myslim to prostě tak jestli se vyplati koupit nový destičky a kotouče a dostat origo do dobrýho stavu nebo jestli se vyplatí přidat pár kaček a dát tam něco jinýho třeba jenom o kousek lepší. Ale aby to zase nestálo třeba trojnásobek výměny stávajících

Pokud nechceš více investovat tak na transplantaci zapomeň....

Udělej si pořádně originály a bude to brzdit jak o život.

To je pravda, originaly brzdia jak slak. Ale malokto si uz pamata ako to je ked kazdy bere tie polske sracky a pod. Inac original su tusim Lucas, aspon mne ich dali v servise ked som xcel origo. Teraz to auto zacalo brzdit

Napsal jsem to špatně, ne originály, ale kvalitu jako v originálu. Takže vynechat polsko, indii a vietnam.

Já mám Bremba, destičky Ferodo a gumičky už nevím od koho (z toho se tak nestřílí), všechno jsem si udělal doma a zastavím i kdyby nevím co. A cena víc než přijatelná, za komplet předek něco kolem tisícovky, včetně vedení a repase THV. Práci si neúčtuju.

Já nevím co se ti nelíbí na brzdách fava. Já se na brzdový pedál jenom škaredě podívám a už to blokuje kola .

Já taky nemám problém s brzdami. Všechny škodovky, které jsem vlastnil, brzdili velmi dobře. Nesmíme tam ale rvát noname výrobky z Polska a podobně

To máte těžký já sem zvyklej na brzdy ze saxa vts (4x kotouče) a to brzdí jak kráva proti tomu fávo nebrzdí
Kolik by vyšla nejlevnější transplantace která by se vyplatila?

Vzdy to bude bastl alebo extremne drahe. Ak chces lepsie auto, tak si ho kup. Ak chces lacne auto, tak nevymyslaj. Brzdy z fava su ako ziletky oproti S120. A zigulak brzdi tak, ze ked som presadol zo S120, myslel som ze je to porucha. A ked posilnis predne, co urobis so zadkom?

To nevim co by se dalo se zadkem, proto se ptám. Já nechci jiný auto, už sem si fávo koupil a když se chci pořádně projet, tak mam saxo. Ale tak sem se radši zeptal jestli se tam něco nedává místo origo

Nějaké experimentování s brzdami se nemusí vždy vyplatit. Raději mít origo a ve 100% stavu.

uprav max. zadné / z golfa dat kotuče / predne nechaj ako je. Ked už nie origo tak nechaj povodne brzdiče kvalitný kotuč /brembo ... atd / rury hadice piestiky gumičky všetko nove.
ak si urobil poctivu robotu brzdi ako zverák.

favo má 4x100 co.. co tam dát komplet brzdy z BMW E30 šestivála.. tam byly chlazený a sou to 260 mm

nevim proč ale na obrázku je 5x120 ale je tam 4x100


a brzdiče i se senzorem kterej ve škoďárně nevyužijete

je to jen nápad.. nezkoušel sem to...ale asi tam budou muset bejt větší kola než 13 palců

hmm...
a na STK? ak by tam videli nieco co tem nema byt??

Dnes som akurat doniesol auto zo servisu po kompletnej vymene brzdovych trubiek a celeho zadneho ustrojenstva. predne je tiez komplet nove (vsetko origo skoda). to by ste neverili.... to auto zacalo brzdit!!! a to riadne. (viem co porovnavam, mame doma CLIO III a to brzi tiez jak sa patri....)
samozrejme ze technologicky su uz stare a urcite sa nevyrovna novym a tiez je jasne ze vacsi kotuc lepsie brzdi. Ale podla mna su subjektivne horsie potrebou vacsej sily na pedal. chcelo by to asi lepsi posilnovac a uuuplna spokojnost

(len ma nebite...)