Tak ho přetěsnim ne ?

Nebo se si ho nechali převařit ze 120 hliníkem ?

este ma napadla jedna vec, ide rozbehat obycajny skodovacky otackomer s BMM? myslim ze na cievke/trafe/whatever su dva kontakty (myslim cisla 1 a 15) neslo by to nejako zbastlit z nich? teda ak neratam kuchnutie otackomera z feldy a prehodenie obsahu do 742 budika

no ono to bol prevareny z feldy+120 a ako som zistil tak asi mu usiel vrtak tak bola vecsia diera cize to iba zapatlal cimsi gumovym a myslel ze to bude OK... len sme naliali fridex, ani sme to nanatocli a uz to tam kapalo... ble

Aha...tak to je hnus

Ja sem i vodu radeji dal na silikon at mam jistotu ze to nikde nepotece

ach jooo, tak auto stalo tir mesiace a zase dalse tri bude kym zozeniem domek termostatu.... a este teraz tie hlupe sviatky to bude vsetko zavrete..

ak vydržíš to zapojenie toho konektoru ti nájdem....

michalkatka jasne ze vydrzim... minimalne do silvestra, bohuzial

Já teda nevím ale pořád jsem nepochopil o kterej zástrčce je řeč, tam píše akorát šest vodičů v poslední zásuvce, ale v keterej??? Kde??? V pojistkovce???? No dobře ale kde??? ta uplně nalevo??? Fakt jsem se nikde nedočetl která to ta zásuvka je, mám tady 3 prdele schémat BMM, že bych mohl popsat odkud je jednotlivej drát v celým svazku ještě jeho barvu, ale prostě nevím co mu mám popsat.

no tie schemy su riadne chaoticke, alebo by mozno stacilo v tej legende dat vsetky cisla a nie iba niektore, pretoze kabel cerveny 1,5mm veduci z 45 do 98 mi fakt nic nehovori

Kua vždyť to píšu napiš co to je za konektor a kde je, nebo to vyfoť, já nevim jak ostatní ale nechápu co chceš, na to co jsi se ptal je dobrý poslat tak akorát celý shcéma a vyber si sám.

nevieš čítať schémy , v tej čo som ti dal je to konektor T6 a svorky ktoré má v schéme popísané jasne

T6/1 je prvý pin na tom konektore atď...



T6/1 - obvod "15"
T6/2 - palivové čerpadlo
T6/3 - obvod "31"
T6/4 - je signál pre otáčkomer (to som našiel v inej schéme)
T6/5 - je signál pre čidlo teploty (to som našiel tiež v inej schéme)
T6/6 - obvod "30"









stačí, viac po lopate to neviem...

Jinak k tomuhle, ano funguje to, já si takhle občas napíchoval škodováckej otáčkoměr na BMM když měl místo otáčkoměru hodiny (teď už to nepotřebuju když mám VAG) stačí ponechat napájení škodováckýho tak jak je jen ten signálovej kabel natáhnout k onomu zapalovacímu modulu a připojit myslím že na jedničku, dá se na tom modulu otevřít taková kritka a tam jsou dvě matičky jedna je 15 a jedna je 1.

dakujem moc, otackomer+teplotu+cerpadlo som nasiel sam,
len neviem kde zistim co znamenaju obvody 15 31 30
asi som holt blby