Pšední ani zadní stěrače myslím nejsou přes relátka, nejsem si ale jistý. Jen přední a zadní ostřikovač. Jeden káblík je přímo napájený po zapnutí klíčku a druhý po zapnutí páčky. Páčka se stlačí jen k sobě, ne nahoru. Jen k volantu je zadní stěrač a trošku více zatlačit je i s ostřikovačem. Ten přechod je někdy málo poznat, ale když jste ten stěrač neměl, nemělo by to být moc vychechlané.

Přední stěrač určitě přes relátko je (nebo cyklovač). Zadní a ani ostřikovače ne.

Tak buď jsem to nepochopil já, nebo někdo jiný. Díval jsem se do knížky, abych někoho nešidil. Je to přes relé, přední stěrač, zadní stěrač i ostřikovače. Navíc tam je ještě zpětné světlo. Je to napojené na pojistku č.5, a ta pojistka je spínána relátkem. Je to ale pro typy fáček od r.v. 92. Ty starší to měli asi jinak.

Jo, omlouvám se, máš pravdu. Ale zvláštní, že není nikdy slyšet cvaknutí, když něco z toho zapnu.

Takze motorek zadniho ostrikovace i zadni sterac maji relatka? Nebo ne?A do ktere patice prijdou, nebo jsou tam od vyroby nachystany? A akorat neni dotazena elektrika k patym dverim pro ten sterac.

Žádná relátka tam nejsou, stačí přidat čerpadlo, natáhnout hadičku a dva dráty z přední svorkovnice u podběhu do pátých dveří. Relé co asi myslí varok je relé, co spíná spotřebiče po zapnutí zapalování.

Jo, konečně rozumné slovo. Jsem si pořád říkal, jak by mohlo jedno relé ovládat tři spotřebiče.

Tak dik. Ted je to snad uz jasne.

ötazka elektricka priprava pre motorcek zadneho ostrekovaca ma 2 kable alebo 3 . ja mam 3 kable modry cerveny zlty

zo zväzku idú 2, ale na motorčeku sú 3, ten s očkom je kostra....

hmmmm zaujimave ja mam 3 neviete co to moze byt

tri na motorre aleno zo zväzku

na motore majú byť 3, tam je jeden kostra jeden je napätie pri zapaľovaní, a jeden je impulz s páčky, zo zväzkov na konektorroch majú byť iba dva posledné, alebo niekto natiahol aj kostru...

to cogy: Myslim ze voltmetr bude tedka tvuj nejlepsi pritel. Vem ho a promer ty kable kde a kdy je na nich napeti. Je to nejspolehlivejsi zpusob jak to rychle zjistit.

original zapojeni instalace zadniho sterace ma kostru MIMO dvere a to z toho duvodu aby vse fungovalo jak ma :d