Nevíte zapojení přerušovače blinkrů, třeba ze Škodovky. Je tam P, Z, +. Ale, jak to patří v praxi.

v princípe je to jednoduché prerušovač dáš do série so žiarovkami a bude to blikať, ale je to trocha zložitejšie, sú tam zakomponované výstražné (všetky smerovky) a kontrolky v prístrojovke, a niektoré ešte aj parkovanie (keď dáš kľúč do polohy "P" a páčku doľava tak svietia len ľavé obrysovky (ale myslým že toto žiadna škodovka nemá, ale trabant to mal )

schému Fačko doma mám...

Myslím že na škoda-virt.cz je to popsané. Je tam popis jak vyměnit ten plechový za elektronický z feldy a je tam i zapojení jednotlivých konektorů.

Na škoda-virt je toho dost a taky se tam ptám. Já potřebuji přerušovač ze škodovky zapojit na domácí traktor a nechci testovat.
Na starším značení jsou čísla 49, 49c, c.

ak to chceš na malotraktor a nepotrebuješ výstražné tak "+" zo zapaľovania potiahni cez prerušovač na páčku a z nej každú stranu smeroviek.

Dobře + na + ale, co P a Z.

+ je přívod 12V a Z je výstup na páčku která připojí buď levou a nebo pravou stranu. P výstup je pro výstražná světla

Dobrá rada. Díky.

Zdravím všechny, potřeboval bych radu někde se asi zkratoval kabel od blinkrů, ale v tom zapojení je trochu chaos. Chtěl bych se Vás zeptat jestli nemáte někdo schéma zapojení blinkrů? Favorit 1992.
Moc děkuji

skratoval ako sa tá porucha prejavuje...

niekedy sa zvykne predrať izolácia ako idú káble na tie malé smerovky v blatníkoch... mala by tam byť taká gumená prechodka... pozri či tie bočné blinkre niesú rozspané a neskratuje to tam...

tak projevuje se to tak, že když se zapne levý blinkr, tak se začne spékat u přerušovače izolace od černého drátu, který by měl vést k Lukas a nebliká přední blikr, jinak boční a zadní trochu to vlákno nažhaví a přerušovač je jak kamna. Po odpojení a přeměření jsem zjistil, že na levé straně je pořád sepnutý drát na levou stranu a černý a na pravý to chodí dobře a tam se sepne jen při zapnutí blikru, tak bych se potřeboval jen něčeho chytit.

kdyz nesviti predni blinkr zacal bych hledat problem tam

prezri káblový zväzok v motorovom priestore, u Fačka je to dosť prehľadné, možno máš len spečené kontakty na objímke žiarovky...

Tak problém je vyřešený byl to spečený drát v tom hlavním svazku praskla bužírka a už to bylo. Moc děkuji za rady.