No bodejť...však stovka taky vypadala jako tank. Takové nízké průhledy to mělo. Jo Favorit je určitě lednička, to nepopírám...ale když k sobě postavíš eMko a Favorita, tak musíš uznat, že více aerodynamiky nabízí Favorit.

Skleník je Rko

Jakej koeficient odporu vzduchu má Rapid? Mě přijde zezadu docela aerodynamický

To sem o pár příspěvků výše dával shrnuto fatal:

Š120 = 0,42
Garde = 0,40
Favorit 1987 = 0,36
Felicia = 0,35
Felicia Combi = 0,36
Fabia 2000 = 0,33
Octavia 2005 = 0,29
Octavia Combi = 0,31
Superb = 0,30

Ahoj,
Mám dotaz, a myslím, že se hodí do tohoto tématu
Co zástěrky? (lapače nečistot, jak chcete) - to je asi slušná aerodynamická brzda. i v originální knížce o Fávu se píše, že naměřené zrychlení je bez zástěrek. Otázkou je, jaké je to bez nich? nezničí se moc lak?

Další věc je, ten "spoiler" nebo jak to nazvat, pod předním nárazdníkem...má tam jen estetickou fci nebo to je nejak dulezity?

jo bez předních budeš mít zachlístaný dveře že se ušpiníš při nastupování

Jeste k te aerodynamice...slysel jsem ze napriklad pro nektere zavody a podobne se spary na karoserii prelepovali lepici paskou
Hlavne spary mezi predni kapotou a blatnikama a prednim celem nekteri borci pry lepili i spary mezi dverma a podle vseho to melo trochu vliv na maximalku, sice relativne zanedbatelny, nicmene asi meritelny, kdyz se to delavalo

A spáry dveří řidiče lepili až po nasednutí z okýnka.

Na Feldě jsem měl jednu dobu přelepené spáry mezi kapotou a blatníky, ale žádný vliv jsem nepozoroval.

kurňa, já mám mezi levým blatníkem a kapotou spáru jako prase a neřeším to

a co teprv Audi 100 z roku 1983, ktora mala koeficient aerodynamickeho odporu 0,30? to by mala jazdit zadarmo, alebo benzin v nadrzi priamo vyrabat...

Mě naprosto zarazilo, jak muže mít tvar tohohle auta "Sbarro Challenge 1, 1985" součinitel 0,25c a Tatra T77 0,21??????? Vždyt ta tatrovka musí mít mnohem větší čelní plochu než to sbarro... to fak nechápu

Čelní plocha nemá na součinitel odporu žádný vliv. Na něm se projeví jen celkové tvarování auta, včetně i na první pohled zanedbatelných detailů.