Mám škodu 100 a potřeboval bych více brzdila nemáte nějaký návrh chystáms e dát do předu třmeny ze 120 ale dozadu by to taky něco chtělo sím sím rady děkuju

Neměla náhodou 100vka stejný brzdy jak 120tka
Teda až na posilovač

Přesně tak.Jenom, už je to nějaký pátek co chtěl do stovky posilovač táta dát. ale výrobce zamítl.Je potřeba si zjistit zda to povolí,ať nejsou problémy. čus

U škody100 bol aj menší priemer piestov v predných brzdách.

Myslim že jsou úplně stejný. Lepší by tam byli čtyřpístky. Taky velmi doporučuju navštívit adresu http://hundertgang.spc-net.cz kde se zabývají zejména 100 a 110. Je to něco jako Techweb co je zde

no to nevím ale prej jsou o něco větší pístky

Co takhle stavajici brzdy opravit? Budes zasnout nad tim, jak to umi skvele brzdit.

Btw posilovac do S100? Pochybuju, ze se tam vejde.

Je to pravda, mával som tiež pred pár rokmi Š100 a brzdila ako divá aj s origo brzdami. Treba ich len dať do poriadku.

Š 120 opravdu měla písty v brzdiči o většim průměru. Souhlasím s názorem, že stávající brzdy budou brzdit dostatečně pokud bude vše OK a hlavně použity destičky a čelisti a materiálem od renomovaných výrobců. ( Lucas, ATE, Jurid Textar ) není nic horšího než desky od nějakého nouname.

Š100/110 mela pisty v prednich brzdach prumer 44.5 mm a 105/120 mela 46 mm. Ten posilovac tam zkus nabastlit, na STK to snad moc resit nebudou, tam je zajima jestli to brzdi nebo ne a pochybuju ze se ti v tom nekdo bude stourat jestli to ma posilovac nebo ne.

Divej jestli chce vetsi brzdnej ucinek tak si vymen trmeny a pakny a zkus tam narvat ten,,Talirovej" posilovac a uvidis a hlavne vsechno spravne serisd serizovacima sroubama na valeccich....

To je věc názoru.Moc bych nezpoléhal na to že na STK si toho nevšimnou.Copak není na š100 štítek v kufru? A co zásah do brdz,pro daný typ auta.?Copak si technik nevšimne posilovače ve š100?
Tímto ale nechci tvrdit,že to není technicky možné.Souhlasím s tím,že š100 brzdí i s origo brzdama dobře. čus

no mel sem 110r a po vymene hlavniho brzdoveho valce auto brzdilo jak blbe. jen sem mel problem kdyz sem z R-ka sedl do Octavky. to sem pak tak 3 zabrzdeni stal na fleku, nez sem si na ten posilovac zvykl

Jakýma seřizovacíma šroubkama? Jestli mluvíš o brzdových válečcích, tak tam jsou jen odvzdušňovací šroubky. Jediné seřizovací šrouby jsou na seřízení mezery mezi paknou a bubnem u zadních brzd. Ty mají vliv na velikost mrtvého kroku pedálu, ne na účinnost brzd.
Pokud brzdí brzdy hůř než brzdily dřív, bude to buď zarezlý pístek v brzdiči, resp. ve válečku (vepředu nebo vzadu) nebo u zadních brzd nateklý olej v bubnu od špatného gufera v poloose. Preventivní výměna třmenů a paken napůl sjetých nikam nevede, pokud to auto s těmito třmeny a paknami brzdívalo kdysi líp.

P.S.: Fak by mě zajímalo, jaké seřizovací šroubky na válečcích máš na mysli a dále seřizovací postup tak, aby to bylo správně.

P.S.2: Posilovač se do stovky nevejde. Když uděláš místo v kufru rozbruskou, tak musíš použít HBV ze Š105/120 s ventilem zbytkového tlaku (což je historie a těžko seženeš funkční) nebo novější typ, ale za podmínky, že zadní válečky budou též novější typ (nevyžadující zbytkový tlak).

No, môj pohľad:

- keď namontuješ posilovač, auto nebude brzdiť lepšie, iba bude potrebný menší tlak na brz. pedál
- na STK si asi všimnú hadicu na podtlak na nasávacom potrubí (niekto vyššie písal, že štítok je v kufri, ale číslo kasne je vzadu nad chladičom a ten štítok som mal tiež vzadu nad chladičom)
- keď kompletne urobíš brzdy, auto bude brzdiť super, len bude vyžadovať väčší tlak na pedál (jednoducho tam nie je posilovač).
- nastavovať sa dá ešte dĺžka vypínacej tyčky, kt. ide z posilovača do HBV
- štvorpiestikové predné strmene = v Š100 kompletná výmena brzdového systému (HBV, potrubia, posilovač, zad. valčeky,...) a neviem, ja som si so 4 piestikovými brzdami užil viac starostí ako radosti (a nakoniec som ich vymenil za 2 piestikové)

Ja osobne by som sa do zástavby posilovača nepúšťal, ozaj by som iba zgenerálkoval momentálne brzdy (myslím, že je jedno, či máš vpredu strmene zo Š100 alebo š120, len aby boli OK)