A nemá už felda aretaci rafičky, aby v zatáčkách nelitala? Spíš bych lezl do budíku, jak do plováku.

Slyším poprvé, v octávce pohánějí ručičky budíků elektromotorky.

Aretace se dělaly se i na elmag rafičky, jenom si nejsu jistej, jestli je má už i felda, nemám ju zrovna doma, tak se nemůžu podívat. Byl to normální klasickej budík, akorát ručička byla bržděná dalším elektromagnetem, nebo u luxusnějších kapalinou. Fungovalo to úplně stejně, akorát to třeba po zapnutí klíčku pomaleji nabíhalo. Ford měl třeba aretaci spodního chodu, takže i bez klíčku, nebo dokonce bez baterky byl na budíku pořád vidět poslední stav paliva v nádrži.

tak to asi pravda nebude, mám budíky z felicie 98+ a pootočení klíčku ihned naskočí aktuální stav paliva tak tohle bylo dáváno možná do felicii z lepší výbavou nebo až do octávií

Fakt neznám a nikdy jsem neslyšel, v octávce nic takového není.

V oktávce ne, bavím se o felicii. V oktávce jsou krokový motorky a litání rafiky si hlídá elektronika.

Přifařím se sem s dotazem - jak na tom byly Fava? - Mam pocit, že sem měl bržděnou rafičku i na Fávu, ale ten co mam teď jí má zas klasicky "ulítanou" (mezitim sem měl 3kosočtverce, tak si to nevybavuju tak přesně...)

favo ma ulietanu, teda je brzdena, ale dost slabo. takze ti v zakrutach (lavotociva) alebo stupaniach blikla (zasvietila) rezerva. Felda to ma brzdene viacej, ale trochu ulietane to je, ale podla mna tak akurat, kontolka rezervy sa riadi elektronicky ak klesne hodnota paliva na dlhsi cas (asi minutku) a az potom sa rozsvieti. Vzdy je to lepsie ako to bolo na starsich renaultoch kde to bolo tak utlmene ze sa rucicke moc nechelo klesat... tak som bezne zazil sok ked som pri dlhej jazde po dialnici zastal a ukazovala polku nadrze a potom nastartoval a zrazu bola prazdna

prosim o radu mam problem s palivomerem mam favorita ale palubovku z felicie nadrz je komplet z favorita ukazatel kolisa i pri zastaveni vozidla nevim co s tim ukazuje spatne da se to nejak opravit prosim ozvete se kdo vi co s tim dikyyy

Tak už mám feldu doma a aretace rafiky už tam je.

ta kontrolka rezervy se rozsvítí tak po 18-25 vteřinách a nejspíš je to založeny na odporu od plováku ...

a dával si tam na ten palivoměr nějaký odpor nebo ne?? pokud ne tak ti to nikdy ukazovat dobře nebude ...

mám to samý jen sem tam dal odpor a ještě jsem hýbal z potenciometrem co je připevněný v nádrži na plovák a až po tom to ukazuje skoro dobře možná odchylka 5 litrů

Lancer na tom byl podobně - tam měl palivoměr 3 polohy 3/4 1/2 a 1/4 - mezitim to bral sprintem

Ale zpět k Fávu - to že si blikne voko s tim počítám (kdyby aspoň blikalo), ale je to celé takové doje... Konkrétně ručička lítá jak pominutá - stačí stát na místě a zhoupnout karoserii - a už ukazuje vlnky v nádrži. A do toho je voko nějaký vypíchlý takže neukazuje vůbec ( OK - tu sem kontroloval) - tedy co je špatně a kam mu dát brejle aby zas oko koukalo a ručička trochu zpomalila (rohypnol mrcha nežere a brejle v kaslíku voku taky nepomáhaj...)

Plovák, nebo budík? - Případně čím mu pomoci...

ukostrenie pristrojovky, a ukostrenie indukcnej cievky

sorry ze se vam pletu do konverzace v mojem topicu ale zjistil jsem ze kdyz do te felicie natankuju do plna,a prijdu za chvili a tankuju znova tak tam naleju este 5 litru pak ujedu par km a zase zkusim natankovat a zas tam vleze dasich asi 5 lirtu,je mozne ze by tam byla nejaka vzduchova bublina nebo tak neco,ze by byla odvzdusnovaci hadicka ucpana??