kamarad ma na Felicii 1996 1.3 MPi zajimavy problem. Jeli jsme a po cca 70 km jizdy se vyplo radio, zacaly pohasinat svetla a nakonec auto chciplo.Zkontrolovali jsme pojistky a nic, klinak ok, vic zjistit na miste neslo.Zajimave je, ze se nerosvitila kontrolka dobijeni a jeste zajimavejsi je, ze auto po kontrole pojistek naskocilo bez problemu, potom po 5 km opet ten samy problem.Nicmene druhy den nastartovala na prvni otoceni a 20km se zavada neprojevila. Ted co s tim? Napadl nas zkrat kdesi, ale to by melo teoreticky vypalit pojistku a hlavne kontrolka ma indikovat pokles napeti v cele siti, tak jak je mozne ze se nerosvitila, kdyz napeti kontinualne klesalo?

určite to bude chyba v dobíjaní, kontrolka vôbec svieti ( pred štartom ) Felicia už má predradný odpor, takže aj pri poruche žiarovky kontrolky sa altík nabudí a dobíja, takže chyba bude najskôr v regulátore, alebo priamo v altíku...

to že auto išlo znova naštartovať je normálne, baterka si trocha oddýchla a na štart a 5 min chodu to ešte stačilo...

kontrolka pred startem sviti, to jsme kontrolovali....ja zil porad v domneni, ze jakykoliv pokles napeti musi kontrolka indikovat, ze je jakoby strazi celou el. sit a krome praskle zarovky je neomilna:D:D ....faktem je, ze kamarad rikal ze tam je 3. alternator, coz mi prislo krajne podezrele u auta co ma natoceno 120t

Zase Magneton alternátory nepatria medzi synonymum spoľahlivosti. (ale je relatívne lacno opraviteľný) A náhrady stoja za...

zasa ich tak neodsudzuj, čo do počtu je ich veľmi veľa a % poruchovosti majú asi podobné ako ostatné na počet motohodín...

ale však sú jednoduché, nemajú žiadne voľnobežky a špeciálne diely a naozaj sa dajú jednoducho a lacno opraviť, príp zrepasovať...

asi ten červený drát od baterky od plusu bude KO miloš