Do Škody 105L (1988) som si pred nedávnom dorobil otáčkomer (natiahol kábel prerobil prístrojovku...), ktorý fungoval bez problémov, dnes som konečne dorobil Tranzistorové zapaľovanie EK 2.3 (Amaro A 10/1994) zapojil ho podľa schémy nastavil odtrh, predstih... ...motor krásne naskočil ale ručička otáčkomeru sa len málo vychyľovala od nuly, po pridaní otáčok na cca 3000ot/min sa ručička vychýlila len na 1000ot/min. Skúsil som aj druhý otáčkomer no robil to isté.
Stretol sa s tým už niekto? Aký môže byť problém?

http://www.uloz.to/8211017/tranzistorove-zapalovani-ek-2-3-pdf

Tipnul bych, že R1 180ohm nestačí dát otáčkoměru správný impuls, přeci jen cívka má podstatně nižší odpor. Zkus na přerušovač přivést plus přes výkonový cca 20ohm odpor a nahoď to.

Vďaka za radu, ale akurát teraz som na to prišiel. Ja pako som prehodil napájanie otáčkomeru a snímanie otáčok , čiže otáčkomer nemal dostatok energie a namiesto prerušovaných impulzov mal 12V.
Už mi to ide!!!