jde prehodit diferak tak, ze kdyz to dam do bugyny budu mit motor pred zadni napravou?...pri pohledu zezadu bude prevodovka a az pak motor, opacne, nez je to v aute...mozna jsem to nekde uz totiz videl a lezi mi to v palici

Tak to měla i jedna formule s motorem a převodovkou Škoda. Ale jak to udělali nevím.

Kdyz sem to zkousel tak mi skrtaly srouby talirovyho kola vo skrin, ale jen trosku to by slo obrousit. Ale byla to posledni verze predovovky, ta nejsilnejsi.

stačí otočit diferák

úplně v pohodě otočíš diferák a jedeš naopak,

rozpůlíš na stole převodovku otočíš diferák a zdar

přesně tak rozloupneš špajsku a přetočíš diferák na druhou stranu tak že jestli teď je talířové kolo ve spojení s hruškou na pravé straně tak to přehodíš aby bylo na druhé straně, u starej špajsky z kila to jde v pohodě u stodváci škrtaj šrouby a musí se vybrušovat půlka a u 130 je už problém.

po prodeji 4kolky a postupnyho zbaveni vseho, co zabijelo nudu jsem se totiz rozhod mozna neco postavit, tak jsem chtel zkusit koncepci motoru uprostred kvuli tezisti

favo motor nema zadnej lozisko na mrkev v klice?

Nema no, ale to neni problem dat po vyjmuti krouzku.

ty spravuješ auta a nudíš se
doufám že když se o všech detailech vykecáš tak tě to přestane bavit, máš úpal, nemáš co jíst, nebo co

vytáhmeš třeba pět litrů http://autobazar.katalog-automobilu.cz/ ... lly-cross/

ze tam lozo neni, to vim, ale zajima me, jeslti se musi davat ta klika soustruzit nebo nemusi

místo ložiska je tam ocelovej kroužek

nemusí, je tam pevný futro stačí ho navrtat a vyloupneš ven a někdy jde ven docela v poho bez navrtání a to pouzdro má dost matroše takže odvrtání se neboj