čítal som už veľa článkov na túto temu, ale mám jeden problém a trochu ho opíšem
začalo to pred vyše rokom, zasekávajú mi válčeky brzd na ľavej strane. Problém je ale v tom že som vymenil komplet všetky diely tzn, trubku, hadičku dokonca už 3x, papuču, odvzdušnováky, válčeky, tesnenia, platničky, kotúče, no proste nič nezostalo pôvodné, je možné že tento problém je už vo válci, kedže to robí iba jedna strana a to ľavá? neviem si to vysvetliť a už všetci okolo si začínajú myslieť že si vymýšlam. Príjmam každý nápad čo by to mohlo byť, lebo už som vyčerpal všetko čo ma za vyše roka napadlo. Povolím to tak, že zhodím koleso, povolím odvzdušnovák, zatlačím válček, zatiahnem odvzdušnovák, nahodím koleso a ide to tak cca 10 zabrzdení a potom znovu a poviem vám že už to pekne lezie na nervy. Skúste ak by vás niečo napadlo mi skúsiť poradiť. Válčeky sú nové, tesnenia tiež ...

zasekavanie u bubnov mozu sposobovat samostavy, ale nie u litra, ten ich nema.

ps: pre tych, ktorym to nedobija: neviem, co je to za auto a vestecku gulu mam prave v oprave

taky jsem nepochopil o jaký auto jde a ještě jsem nepochopil zda zůstane brzdit přední nebo zadní, sice měnil kotouče a destičky ale zatlačuje válečky a potom nevím kde bych na brzdách hledal papuču, já měl za to že to jsou na slovensku topánky a u nás bačkory nebo pantofle Jinak pokud by šlo třeba o favorita tak nikde nevidím zmíňku o tom zda mu plovoucí třmen plave na čepech třeba ho má zatuhlej a taky jak moc to přibržďuje jestli jen hřeje jedno kolo víc jak druhý nebo jestli jezdí s červeným kotoučem.

jedná sa o 105 L a predná ľavá strana, zasekáva sa vždy iba jeden válček, ojedinele aj obidva, ale iba na tejto ľavej prednej strane

a tu kostku, co rozděluje brzdný účinek jsi měnil? Když jsi měnil pístky, v jakým stavu byly styčný plochy na třmenu? Nebyl vyžranej od brzdovky? Gumičky jsi tam nasadil správně? (správným směrem)

kostku som tiež menil, válčeky boli trochu od hrdze, ale tak prevádzkovo, nič brutálneho, (robí to aj s novými válčekami a iným strmeňom). gumičky som menil vo vnútri ale mne prišli rovnaké v obidvoch smeroch (robilo to aj pred výmenou aj po výmene)

neni možný že bys měl víc vytočenej ten trn co tlačí pístky v HBV?
po té co se to blokne je brzdovej pedál tvrdý a má malej krok?

jj presne tak sa to prejavuje, vyskúšam , to by bola bomba keby to bolo ono ...

Jak se nastavuje vůle mezi HBV a posilovačem si přečti v andrtovi. Blokovaly by ti ale obě kola, pravděpodobně všechny 4. S tím vyžráním od brzdovky jsem nemyslel pístek, ale třmen, to je taková ta bakule, do které se ten pístek strká a v které chodí.

jj aj ja som to tak pochopil, vlastné to púzdro v ktorom sa ten piestik pohybuje, je v pohode s minimálnou koróziou. to zasekávanie sa vplyvom toho vystupku môže diať teoreticky aj v jednej časti

no tak v tom vývrtu nesmí být po korozi ani stopa, pokud není hlouhková, jde snad lehce zalapovat, ale musí to být fakt jako zrcadlo...zvenku si může bejt rezavej jak chce...