Potřeboval bych pomoc. Na klasické téma Výměna hodin za otáčkoměr se toho už napsalo hodně. Všechno jsem přečetl, ale téměř všechny topicy na toto téma se zabývaly karbecovým Fávem.
Nikde jsem ale nenašel, kam připojit signál k otáčkoměru u BMM... Přípravu na něj tam bohužel nemám. Napájení je mi jasný, jde mi opravdu jen o ten signál.
Jediné co vím, tak v tom autě byl od minulého majitele nabastlen nějaký diodový otáčkoměr. Dva kabely od něj vedly až na zapalovací modul, na kterém jsou pod víčkem dvě volné svorky. Toť vše co vím

jestli máš řídící jednotku BMM tak najít pin 9 na svorkovnici ale musíš mít i otáčkoměr pro bmm na klasickej je jinej fígl.

Ano, mám celou přístrojovku pro BMM s otáčkoměrem. Řídící jednotku taktéž. Tedy jde o pin číslo 9 na svorkovnici řídící jednotky?

Je mi to divné. Všechny fáčka ať už s karbecem nebo BMM by měly být připraveny pro hodiny nebo otáčkoměr. Pokud je to BMM, tak je signál braný ze snímače otáček. Ten signál zpracovává ŘJ a posílá do otáčkoměru. Někdo tady nedávno psal, že zapojil točkoměr na BMM normálně do VN modulu na kontakt 1 jak to mají karbecy. Jestli to funguje nevím, ale teroreticky by to mělo fungovat, ale použil bych otáčkoměr z karbec fáva. Ty z 93 roku karbec typ měly vzhledově stejný otáčkoměr.

No ale já už mám ten, co tam patří. Tak potřebuju zjistit, kam ho píchnout.

na plošáku v prístrojovke je pod točkometrom pin označený 1 -ak si mal hodiny,tak tam nemusí byť ten pliešok,ale vývod na doske tam potom zospodu je.Všimni si potom či ti ide do koncovky 118(čierna na 8 vývodov) kábel na pin 5 -to je vstup na otáčkomer z RJ,ak tam kábel nemáš,tak natiahni na RJ

ano plošný spoj pozice č.8 a řj pin č.9 a musí otáčkoměr makat.A také se dá klasický otáčkoměr připojit na vstup VN modulu funguje to také na tyto starší otáčkoměry favorit nebo co má škoda např.120.

malá oprava plošný spoj je to pozice 7.

pozice čoho?