závada jednoducho popísaná. Altík dobíja cca 13,6V
Pri optimálnych otáčkach cca13,8V. Okolo 4000ot/min nedobíja takmer vôbec a rozsvieti sa kontrolka dobíjania. (rozsvieti sa ale iba pri teplom motore).
Alternátor som vymontoval, dotiahol som diódový mostík, vyčistil som ho, a vymenil som regler (nejaký čínsky) asi pred rokom a pol.
teraz po čase zas nedobíja.

Najskôr to bude ten regler. Prosím o radu- od akého výrobcu kúpiť regler, ktorý stojí za namontovanie?

ďakujem za radu.

a nebudeš mít tak čirou náhodou vydřený sběrací kroužky?

Tak tak... vydřený nebo oválný. Sundej řemen a regulátor, dej prst na sběrné kroužky a při tom potoč altíkem. Pak nám sděl své pocity.

já si myslím že dioda

Hmm, asi sa trocha nabúram do tejto témy.

Mne na Felde 1,9D dobíja bez záťaže 13,90V a so záťažou (fukér, dialkové, ohrievanie, radio) 13,50V. Nikdy mi kontrolka dobíjania nesvieti počas jazdy či volnobehu a s týmito hodnotami jazdím už asi hoodne dlho. Mal by som to dať dáko dokopy či zatiaľ netreba?

1.9 má 90A alt.Bosch, nerieš...

Veď hej, preto som rozmýšlaľ či to riešiť alebo nie, lebo na benzínovej ma altík už stihol aj občas nechať nepojazdného ale táto má rozdielny alter..

pokiaľ niesú problémy so štartom a napätie za chodu je väčšie ako v kľude tak je to ok...

oni 1.9 po štarte pomerne prudko dobíjajú baterku a navyša za studena živí ešte aj žhaviče, nie len pred štatom...