zdravím pánové na octavii 1.9 tdi 81 kw se mě zdá že začala nějak slabě brzdit má to všechny 4 kotouče a brzdový pedál se mě zdá že je taky vcelku dost měký když šlápnu na brzdu oproti tomu co sem zkoušel na druhé oktávce zkoušel jsem to i odvzdušnit ale je to pořát stejné nevíte čím by to mohlo byt?

jestli se ti to zdá zkus se probudit zajdi na stka a za dvě kila tě uvedou na těch válcích do reality pak napiš

kolko tie kotuce a dosky maju nalietane?

aku hrubku tie dosky maju?

netaha ta pri brzdeni do niektorej strany?

nemas niektory strmen zaseknuty?

nie je niektora strana niektoreho kotuca obhrdzaveta (co znaci, ze sa pri brzdeni nepouziva) ?

obecne najlepsie je spravit si malu udrzbu na brzdach, vyheverovat na prislusnom konci auto, dat dole koleso, demontovat strmen, vycistit a namazat capy strmenov, ak je ojazdene, tak aj vymenit oblozenie, idealne aj zarovnat kotuce, ak su moc krive, ak su moc ojazdene, rovno ich vymenit. ak sa to spravi na vsetkych styroch, auto zrazu zacne brzdit podstatne lepsie.

POZOR: po vymene dosticiek alebo kotucov treba jazdit opatrne, cca 100 - 200 km trva, nez sa dosticky s kotucmi tvarovo zabehnu a zacne to brzdit, ako ma. prvych 10 - 20 km to moze brzdit paradoxne horsie, ako doteraz (ale nie tak, ze by to nebrzdilo vobec).

pozor: tos četl kde ?

jak se nové desky do nových kotoučů zvarovo zabíhajů

omrkni čistotu paken a bubnů a nastavení samostavů zadní brzy, pokud máš bubnovou, a pokud kotouč, tak jestly se ti při sešlápnutí pohne pístek a vrátí se, ALE musí vrátit jen o +-2mm, poněvadž jestly jezdí jen tam a zpět o hodně tak to nebude fungovat.

alebo vadný posilovač, prípadne výveva ( neviem ako má podtlak pre posilovač riešený tdi )

na přední nápravě jsou nedávno stočené kotouče protože při brždění házeli a celé brzdy jsem prošel vyčistil odvzdušnil jedině jak píše michalkatka že by byl špatný ten posilovač a nebo ta vývěva nevíte jak se to dá poznat nebo zkusit?

odpoj hadicu od posilovača a vyskúšaj ako výveva saje...

presnejsie skor ak sa daju nove dosky, ale nepresustruzia sa kotuce, alebo su kotuce na salat, tak sa vymenia, ale nevymenia sa dosky. ak su nove kotuce (pripadne zobrane na sustruhu) aj dosky, tak to obvykle brzdi slusnejsie aj po vymene, ale stale si to po par km sadne a pak to brzdi lepsie...

vývěvu ti taky zkusí na strka, cypne motor vyfouká podtlak a brzdá bez posilovače

[quote="ventYl"]

já to zas pochopil tak ře když dáš nové desky a nové kotouče tak se z desek mohou uvolnovět nějaké pojiva nebo výhulový sajrat proto se nesmí výjma krizových situací intenzivně brzdit bo dobu 2OO km
to říká výrobce


samozřejmě je mi jasné že si deska do starého koutouče misí trošku jízdou dobrousit miloš

ked sa uvolnuju pojiva => uvolni sa doska a to potom fakt nemozes intenzivne brzdit

ventil ono to myslí asi tak že kdyby se z desky moc hulilo tak by se změnila charakteristika třecí plochy,
mi se jednou stalo koupil jsem německé desky, poměrně dost drahé intenzivně jsem čtyřikrát zabrzdil a po páte brzdy selhaly, jen se znich hulilo

Co může být to, že po výměně kotoučů a destiček za kotouč BOSH ty brzdy pískaj?

buď nemaj desky vzadu na sobě tu fólii nebo je potřeba namazat jejich dosedací plochy (ke třmenu, ne ke kotouči ) měděnou nebo keramickou pastou, podle materiálu třmene.