| Autor |
Zpráva |
|
Šemik
Registrován: 21.1.06, 19:58 Příspěvky: 15109 Bydliště: Praha
|
 Měkké a kolísavé...
...napětí sítě mého Rapida mne trápí  Určováno dle SSSR voltmetru z lady 2105 (je sice dle normy VSVT, ale ty změny jsou na něm patrný...)
1) kolísavost:
když už to má otáčky že to dobíjí, tak napětí velmi rychle kolísá až +- 1V což mi značně vadí jak blikají světla  je to fakt děs..
když je zapnuto více spotřebičů tak se to chová tak, že je v síti třeba 13.8V, to vydrží sekundu, pak to velmi rychle na velmi krátkou dobu klesne na cca 12V a zase je tam 13.8V...
2) měkkost
beze všeho to má na zvýšené otáčky cca 14.2V. Po zapnutí dálkových světel a ventilátoru chladiče klesne na nějakých 13V  To třeba takovému Leonidovi který má jen 40A altík je úplně jedno co je zapnuto - drží si svých 14V a pakliže má dost otáček napětí ani nezakolísne...
Mám u altíku tuningovou diodu (Us=cca 500mV), regler samozřejmě polovodičový, made in ČSSR (zajímavé je, že s novým CZ to bliká ještě víc)
Altík je nově zrepasovaný (ložiska, uhlíky, stočené sběrací kroužky)
Co s tím? Já už jsem z toho fakt poněkud ma*or.... 
_________________ ŠKODA 742 FOREVER TEAM
|
| 6.6.07, 15:40 |
|
 |
|
Reklama
|
 Reklama
|
| |
|
 |
|
michalkatka
Registrován: 11.2.06, 15:19 Příspěvky: 19160 Bydliště: SR Bratislavský kraj - Senec
|
 Re: Měkké a kolísavé...
tak by som tú "tuningovú" diódu vyhodil... a uvidíš, keď by to nepomohlo skús vymeniť regulátor, keď nie tak celý altík....
_________________ Škoda Favorit 135(136)(G)Lx 93 LPG klima červeň
Nie je všetko tak ako vyzerá - rozdiel je v technike...
http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.php?t=3336
|
| 6.6.07, 15:55 |
|
 |
|
Martin
Registrován: 24.3.06, 19:10 Příspěvky: 3694 Bydliště: Vysočina
|
Zkontroloval bych diody pod zatížením třeba 10A, jestli nějaká není proražená. Jde zkontrolovat i regulátor, měl by fungovat jako komparátor kolem těch asi 14V.
_________________ ŠKODA 125L LPG, r.v. 1988 béžová
ŠKODA 125L LPG, r.v. 198? červená
|
| 6.6.07, 19:11 |
|
 |
|
Drak
Registrován: 29.8.06, 20:14 Příspěvky: 3060 Bydliště: Olomouc
|
Jestli ti napětí po zatížení padá, tak chyba bude nejspíš v diodách alternátoru.
_________________ Už tu nejsem, s fórem mi vlezte na hrb. Co jsem měl rozřešeno dořeště prosím přes drak@drakk.eu
|
| 6.6.07, 19:31 |
|
 |
|
Šemik
Registrován: 21.1.06, 19:58 Příspěvky: 15109 Bydliště: Praha
|
Tak diody altíku jsem proměřoval když jsem ho měl venku, všechny měly saturační napětí lehce pod 500mV.
Co se týče té tuningové diody, je fakt že bez ní to nekolísá +-1V. Bohužel pak je napětí na zvýšené otáčky beze všeho jen něco přes 13V  Ta dioda je nějaká obyčejná 5A.
Zkusím jednu věc - vezmu nějakou výkonější didou (KY717 - cca 20A pokud se má pamět nemýlí) a paralelně k ní dám dva tantalové kondenzátory každý C=80mF U=4V. Tím by se to možná zlepšilo, ne?
_________________ ŠKODA 742 FOREVER TEAM
|
| 7.6.07, 09:58 |
|
 |
|
Martin 007
Dezertér
Registrován: 19.11.06, 17:11 Příspěvky: 12402 Bydliště: Pardubice - jihozápadní okolí
|
Tantalový kondenzátor 80mF/ 4V ??? Tak bud sem etě mladej kluk, nebo si myslel 80mikroF...
_________________ Škoda 130 RAPID 1987 - 743.136 "Kdo nemá Rapida jistě život proklíná." UNDER RECONSTRUCTION BMW E46 330xi Touring 2001 - Objem ničím nenahradíš. Zakládající člen Coupé clubu TW Škoda 743 Forever Team Člen klubu ostrých motorů TW
|
| 7.6.07, 10:14 |
|
 |
|
Šemik
Registrován: 21.1.06, 19:58 Příspěvky: 15109 Bydliště: Praha
|
Martin 007 píše: Tantalový kondenzátor 80mF/ 4V ??? Tak bud sem etě mladej kluk, nebo si myslel 80mikroF...
Mě to taky přišlo hrozně podivný (a furt přichází) ale v elektrokšeftu kde sem je koupil mě ujistili, že jsou to skutečně 80mF  Ale stejnak jim moc nevěřím, přeměřím ho na kapacitoměru  Napsal jsem co mi řekli, zatím mi tam nikdy neřekli něco špatně 
_________________ ŠKODA 742 FOREVER TEAM
|
| 7.6.07, 10:22 |
|
 |
|
Martin 007
Dezertér
Registrován: 19.11.06, 17:11 Příspěvky: 12402 Bydliště: Pardubice - jihozápadní okolí
|
Tak je fakt, že tantalový kondiky jsou speciální a většinou pokud je kondik na malinky napětí tam má to má vynahrazený ohromnou kapacitou...
Ale teda 80 mF ??? Jako je fakt e znám 150mF nebo 200mF a i vic...treba takovej kapacitátor v autíííí vedle subáče má taky mrtě třeba 1F ale taky na to vypadá 25cm vysokej a 10cm v prumeru.
Se tesim jesi mi napises co si nameril...
_________________ Škoda 130 RAPID 1987 - 743.136 "Kdo nemá Rapida jistě život proklíná." UNDER RECONSTRUCTION BMW E46 330xi Touring 2001 - Objem ničím nenahradíš. Zakládající člen Coupé clubu TW Škoda 743 Forever Team Člen klubu ostrých motorů TW
|
| 7.6.07, 10:31 |
|
 |
|
Šemik
Registrován: 21.1.06, 19:58 Příspěvky: 15109 Bydliště: Praha
|
Napíšu, napíšu. Ale dostanu se k tomu asi až o víkendu.... 
_________________ ŠKODA 742 FOREVER TEAM
|
| 7.6.07, 10:45 |
|
 |
|
Šemik
Registrován: 21.1.06, 19:58 Příspěvky: 15109 Bydliště: Praha
|
Tak ty kondíky vskutku mají 80mF 
_________________ ŠKODA 742 FOREVER TEAM
|
| 9.6.07, 09:01 |
|
 |
|
Martin 007
Dezertér
Registrován: 19.11.06, 17:11 Příspěvky: 12402 Bydliště: Pardubice - jihozápadní okolí
|
Pane jo...
Foto by nebylo ??? Já abych měl tu prostorovou představivost jak se říká  prosim prosim
_________________ Škoda 130 RAPID 1987 - 743.136 "Kdo nemá Rapida jistě život proklíná." UNDER RECONSTRUCTION BMW E46 330xi Touring 2001 - Objem ničím nenahradíš. Zakládající člen Coupé clubu TW Škoda 743 Forever Team Člen klubu ostrých motorů TW
|
| 9.6.07, 11:09 |
|
 |
|
deekay
Voditelj brodice
Registrován: 12.9.06, 21:33 Příspěvky: 9782 Bydliště: Bratislava / Nové Zámky
|
Šemik píše: Tak ty kondíky vskutku mají 80mF 
ja somar na to pozeram a ako som este od vcera osprosteny tak som myslel ze MF  toby si za cebou vliekol prives s kondikmi 
_________________ - Favorit 137GRx r.v. 1990, biely, posledné analógové auto - Volvo V40 2.0T, r.v. 2002 http://www.danokrnac.sk/
|
| 9.6.07, 15:58 |
|
 |
|
Martin 007
Dezertér
Registrován: 19.11.06, 17:11 Příspěvky: 12402 Bydliště: Pardubice - jihozápadní okolí
|
_________________ Škoda 130 RAPID 1987 - 743.136 "Kdo nemá Rapida jistě život proklíná." UNDER RECONSTRUCTION BMW E46 330xi Touring 2001 - Objem ničím nenahradíš. Zakládající člen Coupé clubu TW Škoda 743 Forever Team Člen klubu ostrých motorů TW
|
| 9.6.07, 15:59 |
|
 |
|
Martin
Registrován: 24.3.06, 19:10 Příspěvky: 3694 Bydliště: Vysočina
|
Toto označení se ale používá. Například 1kF, nebo 1MF i 1GF. Ta předpona se bere ze vztahu k pF - to unamená, že 1kF je 1nF, 1MF je 1uF a 1GF je 1mF.
_________________ ŠKODA 125L LPG, r.v. 1988 béžová
ŠKODA 125L LPG, r.v. 198? červená
|
| 9.6.07, 21:20 |
|
 |
|
deekay
Voditelj brodice
Registrován: 12.9.06, 21:33 Příspěvky: 9782 Bydliště: Bratislava / Nové Zámky
|
Martin píše: Toto označení se ale používá. Například 1kF, nebo 1MF i 1GF. Ta předpona se bere ze vztahu k pF - to unamená, že 1kF je 1nF, 1MF je 1uF a 1GF je 1mF.
niekedy tych fyzikov nechapem... spravia v tom este vacsi bordel ako je povodne.
preco to napr. nemoze byt 1 MpF ked sa defaultne pouziva napr. 1 dB a nie 10 B
_________________ - Favorit 137GRx r.v. 1990, biely, posledné analógové auto - Volvo V40 2.0T, r.v. 2002 http://www.danokrnac.sk/
|
| 9.6.07, 21:23 |
|
 |
|
Reklama
|
 Reklama
|
| |
|
 |
|