Doba je takova, ze zamestnavatele nechteji nikoho "zaucovat", ale potrebuji aby hned zamestnanec fungoval..Ale kdyz nekoho opravdu potrebujou, tak prijimaj i bez praxe.Ja si myslim, ze pozadavek praxe neberou uplne doslova, jen to treba vitaj jako vyhodu..Jenze mladi lide radeji dnes placou ze vsude chteji praxi a ani se tam ale nejdou zeptat..Ono je pohodlnejsi do 30ti studovat a snit o managerskem postu;) To nemyslim zrovna tebe, ty se zdas ze mas o svuj obor opravdu zajem:) Tak ti drzim palec. No a uz jsi znova tankoval?Ja jezdim feldou Mpi a mam v zime spotrebu kolem 9-10, v lete kolem 8..

Tak komu by se chtělo pracovat , nejlepší by bylo sedět doma a mít kupu peněz krásnej to sen . . . . zkusim udělat vyšší odbornou školu a když to nepujde tak pujdu na rok na automechanika abych měl výučák to mě vezmou snáž. . . mam to promyšlený co se týče tankování tak mám najeto 140 km tankuju kolem 300 km . . takze tak ve ctvrtek se uvidi pak chci ještě zkusit povolit škrťák a nechat to makat jen na ten servo moturek . .ale to bude asi hladový. . .

Tak jsem dneska dotankoval a je to přibližne 10l na 100km . . . . je možný že se na tom podílely i ty mrazy . . nevim jestli mam zkoušet vyšroubovat škrťák na hadici a nechat jen servo moturek . . jestli to má vůbec nějakej smysl.

Jestli to jezdi dobre, tak to nech jak to je.10 l/100 v mrazech klidne muze bejt, reduktor neni tolik ohratej a tak se plyn hur odparuje a pak ho tam tece vic.. Felda mi v tech mrazech taky bere skoro 10.

Dobrá, tak moc děkuju za všechny rady kdyby něco tak se ozvu

Neni zac;) Pozoruj to pak na jare:)

Já se naotravuju . . . dneska jsem když sem chtel popoject doma autem na zahrade jsem slyšel vzadu v bubnových brzdách divný škroutání až semo i kolo přibrždouvalo, tak jsem to rozberal o zjistil jsem ze je povolená ružina na vracení ruční brzdy. . . říkal jsem si že to auto od utery nejak nechtelo ject vše jsem opravil a zkontroluju spotřebu myslím si že ještě spadne níž PS: vedu si knížku dílů a oprav (něco jako servisku) abych věděl co jsem tam dal novýho a kolik do toho nastrkal a píšu si i kdy, kolik a při kolika km tankuju, takže se můžu podívat jak se spotřeba mění . . . dám vědět jestli se spotřeba změní

ty jo neříkej že ti přibrzďovaly brzdy No tak nějak tedy dej vědět, jsem zvědavej jestli to na to má nějakej měřitelnej vliv

tak sem to dneska změřil a žere to 9,8l na 100 takže asi žádná změna + dneska se mi rozsvítila kontrolka závada motoru a kontolkou jsem vyblikal závadu č 13 což je ambda sonda- napětí se nemění to mi mohlo mít taky vliv na spotřebu těžko říct jestli fungovala správně musim proměřit kabely a pak samotnou sondu

Nefungujici lambda ma rozhodujici vliv na spotrebu plynu, ten Tronic ridi mnozstvi plynu prave hlavne podle lambdy..

ale je divný že když přepnu na benzín tak kontrolka zhasne . . . do teď to šlapalo -> takže to spotřebu v minulosti taky zrejmě nevolivńovalo.

Najdi tu jednotku Tronic a jdi po dratku co do ni privadi lambdu..Mel by nekde byt nejak pripojenej k dratu do lambdy na aute..jako do "T" zapojeni..

ok díky moc to sem potřeboval vědět

Tak sem to dneska hledal chtel sem to propípat ale jeden kabel jde od sondy od ŘJ LPG ten funguje a druhjde z ŘJ LPG do ŘJ motoru ( tam bude závada) ale musim někde zjistit kde ho najdu na svorkovnici ŘJ motoru

přátelé, má tento reduktor http://www.lpg-shop.cz/products/redukto ... lektronik/ elektronické blokování membrány ve smyslu, on/off, nebo jde o sofistikovanější regulaci např. od lambdy přes samostatnou ŘJ lpg? moc tomu nevěřím, řekl bych, že je jen elektricky blokovaný oproti tumhle http://www.lpg-shop.cz/products/redukto ... c-podtlak/, který je blokovaný podtlakem v sání. Nebo je to jinak, vyveďte mne prosím z omylu. díky.