no vida tak v podstatě jak sem to napsal akorát vynecháš přívod na spínač po klíčku a spínač ten nahradíš páčkou u volantu na ní najdeš drát na kterým se po zmáčknutí páčky do polohy odstřiku oběví plus 12V a ten natáhneš na cívku relé kontakt 86
bez toho relátka bych to nezapojoval chvíli by to asi chodilo ale ty kontakty v páčce sou slabý a dlouho by to nevydrželi
chceš aby to stříkalo najednou nebo světla zvlášt sklo zvlášt?

Staci mi to vse najednou.
Ale jestli by slo lehce udelat spinani ostrikovacu skel a svetel zvlast,tak by to bylo lepsi.

šlo ale potřeboval bys ještě zvlášt spínací tlačítko na ten odstřik světel na páčce navíc poloha neni

nejako mi uchádza podstata, tu sa riešilo benzínové čerpadlo v nádrži...

to čerpadlo chceš použiť na ostrekovače pre ostrekovanie svetiel je také čerpadielko ktoré má origo relé, ktoré je podmienené rozsvietením svetiel, dá sa to prerobiť na klasické relé, to čerpadlo berie cca 15A takže poistka a rélé určite... klasické malé motorčeky chceš zapojiť na každú trysku skla zvlášť, alebo ako?

jo taky sem na to cumel,
on ma LXi takze asi jen predni sterace a ostrikovace a sehnal i s motorkem na zadni

Odstřikovač pro okna relé nepotřebují. A odstřikovač pro světlomety je napájen proudem od světel přes relé.

Mám pouze 135L,takže mám jen přední stěrače s ostřiky.
Sehnal jsem si nárazník s domečky a 8l nádobu osazenou třemi čerpadly.
2 jsou na zadní a přední sklo.1 větší je na světla.
Potřebuji vyřešir jejich zapojení.U čerpadla na přední sklo je to jasné,protože jsem přehodím drátky ze starého čerpadla.
Ale s těmi zbývajícími dvěmi si nevím rady.

nektere modely maji jeste kabely k zadnimu ostriku, jen dotahnout hadicku a popripade sterac a predek pres origo rele schema je nakreslene v knizce favorit

Pozor,ostrikovače svetiel sú napájené cez relé od silového kábla na štartéri.Svetlá sú iba podmienka pre zopnutie relé,aby ostrekovalo.