Dobrý den, prosím vás já si nevím rady s pravou zadní brzdou na moji Škodě 105, na válcích ukazuje o 50% nižší ůčinost než levá a to jsme ji odvzušnili, vyčistili, bubny stáhly na soustruhu, vyměněná kapalina, nikde nic neteče, prasátko chodí jak má, obložení není sjeté, mástná taky není ale brzdit stejně jako pravá stále nechce. Už si absolutně nevíme rady a tak jsem si řekl že se obrátím na odborníky, nemáte s tím někdo prosím nějakou zkušenost?

když povolíš odvzdušnovák kape kapalina ? nebo skoro nic

dělá to jen provozní nebo i ruční těch 5O%

Kapalina teče při odvzdušnění jako s ostatních vcelnu normálně a těch 50% je na provozní, na parkovačce tak velký rozdíl není ale taky tam je kolem 35%

neslzi ti prasatko pod manzetu? kdyz slzi slabe to ani nemusis poznat dokut ty manzety nesundas a nepresvedcis se
Popripade, nemenili jste oblozeni napriklad jen na jedne strane, ze ma proste jiny treci koeficient? a nebo nebylo nekdy to oblozeni nasakle vyteklu brzdovkou , nebo olejem z poloosy?

Pod manžetou je sucho, ta škodovka má nalítáno jen 50 000 km takže to obložení je jak novy, gufero na poloose těsní výborně takže po oleji ani známky. Je to jakysi zapeklity právě

kamarád měl to samý na favoritu nakonec vyměnil komplet obložení válečky vedení a furt tam bylo přes 27% rozdílu

Lava strana brzdi prilis dobre - je potrebne na nej urobit to same co na pravej.

A to jest co?

Rozobrat, vycistit, skontrolovat valcek, ak si presustruzil jednu stranu, tak aj druhu. Casto pomoze prehodit oblozenia medzi stranami. Bubny by sa nemali prehadovat medzi sebou. Novo urobena brzda totiz potrebuje stovky km, kym bude mat plny brzdny ucinok.
Nato, aby si zistil, ako ti to brzdi, nepotrebujes jazdit na STK. Staci sa rozbehnut na asi 20km/h a pruko zabrzdit tak, aby si mal cca pol metra dlhe brzdne stopy. Ak sa stopy vyrazne lisia, skoda ist na STK.
Niekedy pridobre brzdi brzda na ktorej nepatrne tecie valcek - prach v brzde je potom lepivejsi.

jj zkusím to všechno udělat, zatím díky