Zdar chlapy měl bych dotaz.Repasuju posilovač na škodu 120,díly mám nové včetně gufera,manžety atd.Chci se zeptat na spodní kovový díl,jak je otvor k pedálům se dává jako první kroužek a pak gufero nebo je to naopak.Díky všem za radu.

Díky za odkaz.Takže první jde těsnění a pak gufero.Měl bych ještě dotaz kolik je tam vůle na seřízení mezi posilovačem a hlavním brzdovým válcem.Přípravek mám,ale tu vůli nevím přesně.Je to škoda 105 r.v.1987,díky.

Chlapy tak sem repasoval ten posilovač.Pár kilometrů sem najel a všechno ok.Akorát ted se začalo projevovat syčení někde od spodku při nastartovaném motoru.Při sešlápnutí brzdy to trochu přestane syčet,ale pak se to zas projeví.Nevíte někdo co stím???Díky všem za rady.

zapnout rádio

U 120ky od otce syčí, drnčí, cvaká uplně všechno... a jezdí. Dokud nemáš nějakou funkční závadu, tak ji budeš dlouho hledat, opravovat a stejně pak uslyšíš něco jiného... má to své roky.

Jak myslíš od spodku?Posilověče, auta?Syčí hadice, spoj hadice, posilovač?

Jaguar:Je nutné se za každou cenu ke všemu vyjadřovat?

Hlavně zjisti odkud to syčí.

Ty posilovace nejradeji syci jak na neho jde hadice se napojuje do takoveho plastoveho kolinka, ktere jde dovnitr a prave mezi telem posilovace a tim kolinkem to syci nejcasteji. Ja to u sebe resil nacabranim hustou barvou kolem spoje

Občas

Já jsem včera taky měnil posilovač na 120 syčel jen při nastartování a zasnutí motoru, a brzdy si brzdily jak jsem jim chtělo chvíli v pohodě a chvíli zase na prd pedál měkkej. Tak jsem si řekl zkusím napřed vyměnit posilovač a pak kdyžtak HBV, tak jsem ho vyměnil práce cca na 10min sešteloval jsem tyčinku co trčí ho HBV a ejhle vše v pohodě nic nesyčelo a pedál tvrdej brzdí to teď skvěle pedál nejde prošlápnout ani pořádnou silou.

Chlapy syčí to právě od spodu jak je pedálová konzola.Je tam ten kroužek a pak gufero.Ale nejde mi do hlavy proč to uniká,když gufero sem tam dával nové.

Pokud máš druhej hoď tam druhej nemá smysl tohle opravovat když je toho všude mraky a výměna je na 10min.

mozna je to hloupa otazka, ale nasadil jsi to gufero spravne?
martin91 u stareho nemas nikdy jistotu, ze se za chvilku taky nepodela davat do auta pouzite veci, ktere nejdou ani moc zkontrolovat a zvalst u brzd je podle me celkem barbarina..

No nevím jestli je lepší vrtat do posilovače. Ani Andrt si na to netroufl. Raději vyměním posliovač jetý kde vím že je OK než se do toho vrtat s nejistým koncem jestli to vůbec bude fungovat...

No, jak myslis, kazdy sveho stesti strujce
Ja proste nejsem priznivcem neustaleho meneni starych dilu, ktere uz nekolikanasobne presahly hranici zivotnosti a na ktere uz neni spoleh