Dobrý den všem,
mám problem s brzdami na škodě octavii, jedničková, r.v.2000, 1.9 TDI, 66 kW, najeto 220 000 km. Při běžném (vcelku šetrném) používání vozidla mi při mírném dobržďování před křižovatkou praskla membrána na posilovači brzd. Tento byl původní. Vyměněno za nový, BOSH. Ihned po výměně nastaly potíže s vracením brzdového pedalu do výchozí polohy, zůstával jakoby přicucnutý k podlaze. Opětovná (de)montáž a problém byl vyřešen. Po zhruba 2000 km při prudším dobržďování před kruhovým objezdem opět praskla membrána nového posilovače brzd. Opět demontáž, reklamace (v BOSH uznána) a montáž nového posilovače. Po montáži mírné problémy s přicucáváním pedálu k podlaze, odvzdušnění brzd problem vyřešilo. Po cca 3000 km při běžném dobržďování před křižovatkou opět praskal membrána posilovače brzd. Zcela jistě nebude problém v samotných posilovačích, které měním. Buďto neprovádím dobře montáž, měním svépomocí, jsem automechanik, nic na tom není, díl se v podstatě pouze vymění kus za kus, jediné co se dá ovlivnit je počet závitů na šroubu uvnitř posilovače, slyšel jsem názor že by mělo být nastaveno přesně na moment. Nebo opakovanou závadu způsobuje jiná část brzdového systému. Máte prosím, někdo, podobnou zkušenost? Napadá Vás, jakým způsobem věc vyřešit?

A co podtlakova pumpa?

když motor běží, tak je v hadici podtlak. Normálně saje.

dá se něco zjistit diagnostikou?

No, ale ci napr nesaje moc alebo tak. Ked praska membrana...

dá se podtlak nějak regulovat? už jsi slyšel o tom, že by špatný podtlak ničil membrány?

Viem si predstavit ze pri velkom podtlaku ta membrana praskne.

Ale ked sa na to tu tak divam, ty si nepocul o tomto, co? viewtopic.php?f=17&t=19669

Kazdopadne to tiez moze byt chybnou montazou - to ze praskla prva membrana moze byt holt jej vekom, ale kazda dalsia moze byt chybou montaze, robis to aspon podla nejakeho dielenskeho postupu (netreba tam nic nastavovat?) alebo len tak od oka?

netreba nic nastavovat prostě se to jen vymění. Zkusím diagnostiku a optám se v autorizovaném servisu, zda je potřeba nastavit šroub uvnitř posilovače přesně na závit. Na webu jsem našel pár (doslova pár) lidí, kteří měli stejný problem. Měnili a měnili a na problem nepřišli.