takze cim nissie cislo tym dlhsia prevodovka ??

Převodovku 4,40 mám, ale zajímalo by mě, jakou mám použít, jestli krátkou nebo dlouhou k 50kW motoru? Mám v plánu dát dlouhou, má někdo zkušenosti?

nevím jak je to u favoritu ale u 50kw MPI vzhledem k průběhu točivého momentu je vhodnější kratší...obecně BMM a speciálně 40kw jsou spodovější, tam by i ta dlouhá mohla fungovat...

4,40 to sa malo dávať do pickupov, ale neviem že by sa to skutočne vyrábalo...

4,40 mala ešte prvá séria Š100 motor na 5ku točí 4tis-ot/min a ideš ledva 80km/h, používa sa to na závodné špeciály kde sa motor vyšpičkuje na vysoké otáčky a bežne sa jazdí medzi 4 - 6tis-ot/min...

Na Fave sa stretávam iba s 4,16 a 3,9, čiže znaky 3 a 4 ( niekedy je umenie to na prevodovke nájsť a nie vždy je to dobre čitateľné )

akú prevodovku máš dať ja by som na 50kW dal 3,90 a na 40kW 4,16 no myslím že skôr záleží na stave motora a prevodovky...

Tak převodovka moje je 4.412 (75/17) a je hodně silná a pomalá v pickupu. Na 5000 otáček jede na 4 cca 80 km/hod.

Mám BMM 40kW a krátkou převodovku. Ale budu mít BMM 50kW, tak uvažuji nad dlouhou převodovkou. Jak teda čtu, dlouhá by se hodila i na 40kW? Zajímavé. V nejhorším se dá celkem jednoduše převodovka vyměnit a zkusit jinou.

však ja sa s tebou nevadím, čo 75/17 aké máš číslo na prevodovke, niekde tu je aj fotka kde to je presne vyrazené...

Fotku sem dát neumím, ale devítimístné číslo je kousek od náhonu k tachometru a je špatně vidět. Mám přeražené číslo a je tam 0 místo 3 nebo 4. 75/17 je stálý rozvod v převodovce.

[img][img]http://s9.postimage.org/abkee1k2j/slo_p_evodovky.jpg[/img][/img]

takto to vidím prerazené prvý krát, ale ak ti sedí prevod tak je to vzácnosť, hlavne ak je ok...

táto prevodovka mi na spotrebu príde ako najmenej vhodná...

Tak jsem mrknul u svého Formana a krátká převodovka, takže musím dát dlouhou. Děs jezdit po dálnici s krátkou převodovkou. Motor točí, žere a auto stejně nejede.

No všechno má svoje pro a proti a to jak krátká tak dlouhá. Holt si člověk musí rozmyslet co je jeho priorita a kudy hlavně jezdí. Např. já si nedovedu představit, že než jsem přestavěl na 136B tak při obyčejné karburátorové 135 mít ke všemu ještě dlouhovou převodovku. To by v těch našich serpentinách kde žiju bylo mrtvý doslova a do písmene. Stačilo mi když jsem tady u nás párkrát jel ve Formanu Ecotronic s dlouhou a málem jsem zešílel.

Zajisté, vše má své + a -. Na 135 je vražda dávat dlouhou v každém případě. U nás je celkem rovinka a jezdím i dost po dálnici a 136 B zvládne dlouhou převodovku v pohodě. Jako jet 130 km/hod po dálnici na 4500 ot/min je děs.

To je jasný. V tomhle případě není co řešit.

Docela se na tu převodovku těším.

Dlouhá převodovka je v pohodě. Jenom je to línější na rozjezdy a do prudších kopců je třeba podřadit.