Zakázané? Tak spíš proto, aby jim na tom vojáci neulítali, tak jako chlastají na letištích čistý líh. Jinak éter (dietylether) obsahují běžně startovací spreje.

Jeden studený štart na takúto bombičku naloží motoru toľko ako tuším 15 000km.Podľa predpisu.Každý takýto štart sa mal evidovať a tie kilometre pripisovať..

no tak nejak ako piše Lamač po par startrov bol často krat ten motor na vyhodenie... ale zas na 100% nastartoval

Ty startovací spreje s motorem cvičily pořádně. Úplně to s ním škubalo.

Já bych se jenom rád vrátil k tomu nabíjení. Něco jsem hledal v knížce od Andrta a tam to máte taky napsané. Že se má nabíjet na regulovatelné nabíječce 12,6-16,8V. A nabíjet se má buď proudem 3,8A trvale, nebo dvoustupňově. Nejdříve proudem 4,8A až do plynování a pak se má ubrat na asi 2,4A do konce nabíjení.
Nabíjet se má asi 13-20 hodin při hodně vybitém akumulátoru. Co vy tedy na to? Je to tam psané jen tak z legrace?

Není nabíječka jako nabíječka, bohužel některé nabíjejí třeba jen na 80% (většina) a ty nejlepší dokážou přes 95%. Nejlepší nabíječka je, která nabíjí postupným snižováním proudu, žádné dvojstupňové nabíjení. To znamená v praxi u vybité baterie klidně (např. 55 Ah) 20A a končí u 1A u plynování. S rostoucím napětím klesá pozvolně proud. Dále je dobré hlídat nejvíce članky, které jsou blíže k topení, rychleji se odpařuje destilka.