No a možná blbý dotaz??Ale co muže dělat u felicie 1.9D rano studené nastartuju vše ok..A když se to potom ohřeje někde zastavim a dojudu si něco vyřídit tak potom už nenastartuju..musím zapnot klíček v zapalování jako když chci nastartovat a ve skřínce musím podržet spínací kontak žavení asi 0,5 minuty a potom už normálně nastaruji..ale jinak když to je teple tak mi to nejde nastartovat..

nebude to imo?

kdyby to bylo imo tak to nenastartuje teplé ani studené... viděl bych v tom jinou zradu...

je to běh na dlouhou trat a pokud nejsi od fochu těžko radit základem jsou rozvody setrvák na značku sražené kolo vačky, vačka na pravítko, čerpadlo na kolík, kolo povolené, pak napneš rozvody a vše utáhneš, pak čerpadlo skontrolované a vagem nastanené na adrese 41 to jse hlavně snímač zátěže a volnoběh,

no a pokud toto neumíš udělej si tlačítko na levou ruku u řidiče které ti sepne to relátko co musíš držet v motoru požhav si pět vteřin a natočíš

Rozvody jsou dělane a je i měněné čerpadlo a imobilizer mam dojem je odpojený nebo cco mi to říkali..

A nemůže to taky dělat čidlo teploty..??Ja jsem sice mechanik ale stímdle si opravdu už nevím rady..

že jsou rozvody dělané nic neznamená, pokud ti je jen očmárali přehodily a nic neseřídíli jak se to běžně dělává tak to pak tak vypadá,
nechci nikoho podcenovat ale zeptej se třeba kde je značka na kole vačky v rozvodech když se nastavují

jak se dá odpojit imobilizer?

třeba se přeruší jeden trát čtecí cívky immobilizéru (na spínačce)
Ale tím se immo vyřadí, takže nenastartuješ, jestli ale myslíš ho obejít tak, aby to šlo nastartovat i s klíčkem bez čipu, tak to je asi složitější.