Ahoj

Mam Felicii 1,3 r.v.95 (combi). Normalne sem prijel do garaze, odpoledne chci odjet a auto nic. Toci,ale nenastartuje. Tak jsem projel pojistky - OK, rele slyset je. Po precteni nejakych prispevku tady jsem nakonec rozebral Cerpadlo, protoze nebylo slyset. Na nabijecce normalne funguje.
Zapnu klicek v aute a po chvili hned cvakne relatko. Zda se me to az hodne kratky-odhad max. 2s spis 1s - nez to rele cvakne (1s) tak na cerpadle namerim "napeti" (mam jen diodovku,ale sviti 12V) - jak CVAKNE uz nic nenamerim, ale i po tu chvilinku to cerpadlo ani nehlesne, jak kdyby to bylo slaby

Nemel by nekdo nejaky Tip ci radu ? Napadl me IMMO,ale nevim zda ho auto ma (pochybuji) pripadne jak se to nejjednoduseji pozna? pry spinacka s IMMO ma takovy "vystupky" koukal sem tam,ale moudrej sem z toho nebyl.
Pokud by mela ta 95 IMMO musim do servisu, kdyz bych ho chtel vyradit? nechce se me do toho davat peniz, proste bych to jen vypojil a hotovo.

Diky vsem za jakykoliv tip ci radu.

==
Jinak auto jinak OK, baterka plna, vsechno sviti a funguje, jedine snad vyhrivani zadniho skla,ale to uz me nejde dlouho.
Jo a menil sem cely system radici paky - z to proste bylo vybehane,ale ze by tam sly nejake kabely,ktery bych trebas mohl "nacnout" sem si nevsiml.

predpokladám že máš jednobod. v. BMM
asi by to chcelo diagnostiku
odpoj tú prívodnú hadičku na klapku, napoj ju do nádoby a zapni zapaľovanie, benzín musí ísť ako divý, ak nepôjde máš vadné čerpadlo, ak pôjde tak vstrekovač vstrekovač, buď nejde vôbec, alebo nedostáva signál s RJ, skús prečistiť konektor na vstrekovač a konektor aj na RJ. ešte je možné že ti odišiel hallov snímač a RJ nevie že sa motor točí a preto nedávkuje benzín.

Diky - je to jednobod

Ja moc neverim, ze je to Cerpadlo - jak rikam, kdyz ho vyndam a napojim na nabijecku - jede jak divy. Kdyz ho dam do auta a zmerim zda tam jde "napeti" (po zapnuti klicku samo) nez cvakne repe tak ho namerim i primo na Cerpadle (az za konektorem). Zkousel sem i jiny klicek, ale proste to cerpadlo v aute ani nepipne, pritom na nabijecce byt jen tuknu tak vrci

Zkusim jeste ty kontakty, ale asi ta diag me nemine, coz bude problem kdyz to nejede

==
Jinak hadicky sem taky odpojil - vyteklo to co tam bylo a nic - proste cerpadlo nedava a to at se snazim startovat nebo jen tocim klickem do kontrolek

nemáš tam nejaký imobilizér, alebo niečo také ktorý odpojuje prívod paliva???

Jak jsem psal vyse. To me taky napadlo a proto sem i zkousel 2hy klicek. Taky bych mel mit nejakou karticku od IMMO kuli pridelani klicku - taky nemam.

Vzhledem k r.v. bych rekl,ze seriove tam IMMO nebude (i kdyz literatura uvadi 15.ledna 95). Ze by to tam nekdo dodelaval o tom pochybuji a ani jsem si toho nevsiml. Presto jsem si nasel, ze spinacka s IMMO ma udajne jakoby vystupky s civkou IMMO (jak jinak to poznat netusim ??!?) - koukal sem na to na aute,ale moudry sem z toho nebyl zda to tam je IMMO ci neni , ale uz byla vcera tma tak na to dnes jeste juknu

==
Porad me to pride jak kdyby tam sel "slaby" proud (mozna uplne melu) a to cerpadlo se neprobralo byt dioda ukaze 12V (multimetr nemam musel bych si pujcit) a nebo je to rele nejake divne, protoze ta doba je opravdu jen kolem 1s a napajeni je fuc

čerpadlo je stálobežné, palivo cirkuluje stále dookola, za klapkou je tlakový ventil ktorý mu drží tlak a spätným potubím ide do nádrže späť...

teraz v servisnom pozerám tá 1sek je správna, po zapnutí zapaľovania sa relé má zopnúť na 1s...

pokud by to byl imobilizer tak by to melo chytnout ale hned zase zdechnout...tak to dela na feline MPI kdyz vyndas ten cip z klicku.

zkus rozloupnot ten klicek na pul (pokud mas takovy ten co je jakoby duty kdyz zaklepes na ten plast). Pokud je vevnitr takovy maly sedy bazmek tak je to ono a mas imobilizer.

Na 80% to bude hallova sonda. Cerpadlo po zapnuti klicku natlakuje benzin a vypne se. Zapnout by se malo az kdyz zacne starter protacet motor (ochrana proti "zapomenutemu" klicku. Ten signal chybi, takze cerpadlo nejede. Predpokladam, ze nepujde ani jiskra (signal pro RJ jde take z te hallovy sondy).

asi máš pravdu, jak jde snímač otáček tak chytne a zdechne, ale je tam taky řada spojů a jiných nástrah vem si třeba napojení imo, které ti na čerpadlo pustí proud 12.5 V a proud 0 A, dělá to po 6-10 let provozu, kontak oxiduje, miloš

Dej si místo diodové zkoušečky H4ku, tak poznáš hned, jestli je tam dost proudu a napětí, dioda ti ukáže kolikrát takový nesmysly, že by ses z toho divil, ale napoj si ju před zapnutím klíčku, takový jiskření u nádrže nemusí udělat dobrotu a je to nejlepší způsob, jak zjistit kvalitu spojů. A když odděláš hadicu s přívodem benzínu k sání, tak po zapnutí klíčku benzín plivne, nebo nic?

zkusil bych zapalovani pokud pujde jiskra tak musi byt snimac otacek ok a jinak palivove cerpadlo ma svoji pojistku a rele primo u ridici jednotky zkontroloval bych jestli jde proud na koliky rele pokud cvaka tak tam pujde signal ale nemusi tam jit uz hlavni vetev.... zkontroloval bych jestli jde napeti z rele.. a lepe zarovkou tak 5..10W i multimetr nekdy nameri napeti... ale proud tam zadny neni..