Dobrý den,
Potřeboval bych poradit, jelikož jsme už v haji.

Problém: Tvrdý pedál, spojka po seřizení lanka, pedálu s brzdovým zabíra až na konci a to slušným cukem.
Nová Lamela, přítlačák, ložisko(vodící tyč namazaná a "vše kolem co jsem mohl"), spojkové lanko, pedály.
Před 3 rokama se koupila tato felicie do rodiny a zustala mě, spojka byla vháji už při koupi, tak jsem ji vyměnil na koleni v garáži a už odté doby byl tento problém. Na jedu stranu jsem byl rád že neprokluzuje a že to vubec jezdi. Spojková sada byla vymonontovaná z fáva ale naštěsti pasovala. Jak byl pedál tvrdý tak za ty 3 roky jsem vyměnil pedály za nový. Ted mám předsebou 1500km vkuse a chtěl jsem ji dat do kupy, protože zase začla prokluzovat. Koupil jsem Valeo sadu a pustil se dotoho. Po smontovaní byl pedál uplně stejně tvrdý jako se starou a začlo hledaní pokladu pruseru a výměna už vyjmenovaných věcí.

Nepovažuju se za blbce že bych byl schopnej dát lamelu obráceně atd.. Na feldě jsem vyměnil uplně vše co jde, ale takhle sem se dlouho nedrbal na hlavě, protože nejsem automechanik.

Radši sem napíšu stručný popis mého postupu při výměně spojky: vložim lamelu do setvrkáku vystouplejší stranou k převodovce, nasadim přitlačak na 3 kolíky, vezmu vystřeďovák vymontovaný ze staré totožné převodovky, utáhnu na krev přítlačák, odšroubuju šroub na držení C ložiska, vyměnim ložisko, namažu tyč po které jezdí(plastické mazivo, nic jineho sem poruce neměl), čapnu převodovku do teplejch a vsunu do motoru.

Sakra? Co dělám špatně? Na internetu jsem listoval a nic nezjistil.

Přikládám foto starého přitlačáku, lamely a ložiska .

Předem děkuji.

A nemôže to byť problém lanka? Resp. prevodu medzi pedálom a prítlačákom?

Ocelové lanko je jenom jedno, mezi pedálem a pákou na vrchu převodovky, kde se šteluje spojka pomocí matky. Zkusil jsem 2, jedno čina a chodilo hrozně, a druhý originál a chodilo krásně a to sem ho ještě promazal. Takže lanko jsem také vyloučil.

možná vychozený pouzdra na vysouvací páce a ta se příčí

Abych řekl pravdu, nevím co tim myslíte , prosil bych podrobnější vysvětleni

Zapoměl sem dodat podstatnou věc. Vyměnil jsem i převodovku z jiny felicie 1.3 BMM takže problém vpřevodovce jsem nehledal. Důvodem bylo že na mé staré byly vháji klasicky synchony na 1,2,R a občas i ostatní.

ta páka, na jedné straně je spojkový lanko a na druhé přes ložisko tlačí na přítlačák. Ta převodovka co jste měnil, měla vychozená pouzdra uložení téhle páky a to způsobuje tu tvrdost, tuhost... časem se můžou i začít trhat lanka...
Btw. při mojí "prasojízdě" bude můj synchron na 2 zachvíli taky v kytkách

Počkat, myslíte to uvnitř převodovky? Dá se říct, to víko převodovky a vněm vylitý hliníkový oka na tu tyč? Nebo některé tyto díly na obrázku? Psal sem že nejsem blbec ale teď tak vypadám .. Jojo, když napadne snížek nedá se řadit pomalu .

ano položka číslo 9 je to pouzdro, druhý je dole na druhým konci páky

a to druhý myslíte toto? .
Jinak ten díl čislo 9, nemám tušení kde koupit .

díl číslo 9 je tam dvakrát

A doháje, tak to bude nejspíš ten problém. Ale já tam měl jenom jeden plastovej kus a ten nikde nekoupím. Takže jsem v prdeli?

tak sehnat nové bude asi problém, ale pokud jste starou převodovku nevyhodil, tak by neměl být problém vzít celý vypínací mechanismus z ní ne?

Na staré převodovce byl i na nové je stejný problém s tvrdým pedálem. Tim pádem je to na obou v haji Je to divný, velice divné.

bojuješ s větrným mlýnem, nikdy ti to nebude fachčit, spojka ti de tuho proto že opotřebená

asi i se setrvákem

talířová pružina je vyboulená a ty ji musíš přetláčet,tam je problém!

talířová pružina musí být skoro v rovině,

pokud není u nové spojky tak se musí přeobložit silnější lamela nebo vyměnit setrvák,

Je normální že talířová pružina je "vyboulená", po montáži přítlačáku se srovná (resp. měla by).