díky za tip zítra na to mrknu

špatný destičky, přehřejou kotouč a ten pak vibruje

aha, ono to vibruje ikdyž přibrzdím hned poprvý, a pokud auto zvednu tak se kola točí volně, jasně sem tam to štrejchne ale nic co by dokázalo ten kotouč rozžhavit, ale zas pokud na to dupnu, tak do brzdí dobře až se kola zablokují ale tak to mírný brzdění není nic moc

Hele a co když....
V jakým stavu máš bubny vzadu? Nebudou nakonec oválky tam? Myslíš, že bys zvládl na kotouči změřit házivost? (ostatně kdybys je nechal stáčet, tak ti to soustružník řekne, nakolik byly zvlněný)

zadní určitě ne, ty jsem tam dával před rokem a něco (neprošel jsem s něma u STK)

tak určitě by to šlo změřit, když ne měřidlem tak aspoň zrakem, zvednout auto, zařadit,dát tam 5 a divat se

s těma brzdama už byl hodně dávno problém, před jejich původní výměnou ty taky při brzdění kopaly ale tam byl problém jiny,
nevím jak před těmi X lety to bylo ale ty kotouče byli pokud mě paměť neklame
po brzdné ploše vyžrany jakoby rzí a tyhle vypadají napohled dobře

tak kdyby kotouče neměly házivost, tak se zaměř na vodítka plovoucích třmenů. Ideálně si sežeň ABN vodítko, a pokud půjde zasunout do třmenu tak ho tam nech.
Já házivost měřil tak, že jsem si ke třmenu přitáhl stolařskou svěrkou kovovej kvádr a dorazil ho kladivem ke kotouči. Protočil kotouč tak aby se kvádr usadil v nejvyboulenějším místě na něm, a pak s tím otáčel a zasunoval spárový měrky. Na orientační měření to stačilo...

tak jsem ty brzdy dnes rozhodil, kotouče bych řekl že nejsou nijak křivé, zkoušel jsem to jak jsem psal zvedl jsem auto zařadil 3ku a nastartoval, a levý kotouč házel o trošinku víc než pravý ale to nešlo skoro ani vidět, a to bude nejspíš tím že kotoru je chycený jen jedním šroubkem na jedné straně takže to mohlo být klidně tím ....


měřil jsem kotoruče a mají +- 12.8 mm

destičky mají od 7 do 8 mm takže jak jsem psal jako nové

ale horší jsou na tom ty plovoucí čepy ty jsou vyhrkany pěkně - pravá strana je asi o 0.2 mm víc než pravá

tak asi zatím zkusím koupit zatím nové držáky třmenů a nové vodící čepy a snad to bude ok

řekl bych, že to teda bude těma čepama. Nevím teda ale proč chceš kupovat nové držáky třmenů, měly by to vyřešit abnormální vodící čepy, který se dají koupit. Taky šrouby co je drží zajisti lepidlem (nebo třeba na FE se prodávají nový šrouby již s naneseným lepidlem - jak vyžaduje servisní manuál). Nezapomeň si k nim koupit speciální vazelínu na čepy (prodává se v takovejch pytlíčkách, na každou stranu jeden), eventuelně lze nahradit silikonovou vazelínou. Pokud máš potrhaný nebo steřelý prachovky, kup je taky, ale bacha na výrobce, čína se ti do roka rozpadne.

no když jsem měřil ty díry na ty čepy tak měli kolem 8.3 mm a ty samotný čepy mají 8.1 mm

lepidlo na závity mám

a vazelinu bych taky nějakou doma našel, nebo bych to koupil to by zas neměla být taková pálka že ?

Ty pytliky nejsou nijak drahý, řekněme max 20CZK jeden... a máš tam přesně to co tam má být. Normální vazelína není vhodná, hlavně kvůli prachovkám.

ok, snad to pomůže

Dajú sa kúpiť samotné ABN čapy,cenovo výhodnejšie
http://www.autobyznys.cz/x18808/cep-vodici-kotoucove-brzdy-favorit/felicia-abnormalni-dovoz-115436080a

alebo sada(čap,vazelina,šroub) cenovo nevýhodnejšie
http://www.skoda-dily.cz/eshop/115436080a-sada-dilu-drzaku-trmenu-8-3mm.html

jenže je rozdíl mezi čínou a originálem

aha, jsem si ani nevšimnul že jsou ty vodící čepy větší než 8.1

tak je asi objednám sice to bude pálka jak prase, ale aspon budu mít poštu zdarma

a doufám že to pomůže a že je tam všechny dám ...

kam nepůjdou ABN čepy dej nový standardního rozměru - ABN si nech, za čas tam půjdou