Dobrý den, dnes jsem jel na dálnici a docela pršelo. Auto začlo lítat z jedné strany na druhou. V rukách jsem citíl jak volant uhýbá. Tak jsem sjel z dálnice a najednou aji brzdový pedál začal strašně vibrovat a jakoby se přizvedával. Pak se rozsvítila kontrolka abs a vše zmizelo. Dojel jsem asi 50km a nic to už neudělalo. Kontrolka svítila i v minulosti, ale tohle se nestalo.
Nevíte co to může být za příčinu? Může to být tím abs?

Auto je stará octavia tdi, 81kw, rok 97.

Děkuji za Váš čas.

máš problém asi se snímačem v některém kole, schnilý protikus nebo snímač, on ti zobrazí při jízdě že je kolo zablokováno a začne tanec s pedálem, volant uhýbá že vjedeš třeba do kaluže, nebo tam máš ještě další systém který ti zasáhne do žízení kvyli mylné informaci,

opravuje se to tak že vjedeš na zvedák pak vag adresa O3 zjistíš závadu na chybobé kody, pak dáš blok měřených hodnot a zjištuješ které kolo ti neměří nebo má odchylky pak se mění čidla ty jsou vždy zakyslé a jak je vytáhneš tak ho polímeš a pak ten rotor protikus

pokud nemáš vybavení oničem

Tohle jsem nedávno řešil u tchána na scénicu, občas mu při dobržďování do křižovatky samovolně spustilo abs, z počátku jen někdy, pak už pořád. Důvodem byl prasklý ozubený kroužek na poloose, který navíc vybrousil do snímače drážku hlubokou cca 0,5 mm /jak byl kroužek prasklý, tak byl v místě prasknutí v kontaktu se snímačem- zkrátka odstával od polooosy/. Kroužek jsem sehnal po dlouhém hledání za 200 kč nový a snímač také nový /i po výměně kroužku to zlobilo, takže se musel dát snímač nový/, ale dostat ho z těhlice ven, to byl porod. Jak píše Miloš-zakyslý-zarezavělý.... Od té doby klid. Jelikož se to ale odehrávalo pouze při nízkých rychlostech /dojezd do křižovatky/, tak mu to s řízením nic nedělalo.

tam stačí aby ti krožek trochu praskl tak to okno se prodlouží snímač dá nesmyslný signál a spustí se ti abs, nebo některé snímače nejsou napevno audi a dají se potahovat, nebo kia po pár letech ty zuby schnijou
ale bez diagnostiky se nad tím těžko vítězí musíš točit kolem a čumět o bloku měřených hodnot

Tak tohle jsem diagnostikoval okometricky, bylo to poměrně dobře vidět, zhruba jsem věděl, co a kde hledat, tak jsem to zkontroloval a přišel jsem na to....

mi to kdysi dělalo na mazdě 30Ampérová pojistka to vyřešila

Jinak souhlas s Milošem-když to rozsvítilo kontrolku- přečíst diagnostikou a bude jasno....

chby sa daju načitať aj cez climatromik,ale neviem či ho tam má,no...

a jak to přečteš přes klimatronik? jak se chceš spojit s adresou O3 přes adresu O8 nebo vní najít závady z adresy O3 mi není jasné,

econ+vnutorna cirkulacia na 2-3sekundy.Chyby prepínaš červenym teplotnym. 000-žiadne chyby,444- koniec zoznamu chýb.Vymazanie chýb zase econ+vnutrona cirk. na 3 sekundy,opustenie menu econ.A potom sa ešte da zobrazovať rychlosť auta,dobijanie,otačky motora atd atd,ale na to je zase ina tlačitkova skratka..

nuz, neviem ako u skodoviek, ale u audi sa climatronicom sice diagnostikovat da, ale iba RJ climatronicu, pretoze ona samotna sa cez vag vydiagnostikovat neda...