Dobrý deň nevedel som kam to dať ale asi to píšem do dobrej sekcie môj problem je že mi nefakčí ventilátor od kurenia motor nastarovany dam to a nič neni počuť žiaden vetrak ani nič z jednej strany teply vzduch z druhej chladný ale iba naporom vzduchu ked stojim nič ... neviete čo môže byť zle ? alebo žeby nezapojený ventilátor ? hľadal som na googli ale márne ... mam tu ešte jeden problem ale to je s budikami dal som 130 budiky najprv začalo v nich tukat a spadol tachač dal som nove lanko išlo to len tukalo zase po čase začalo kmytať hore dole až padlo uplne ked sa rozbieham funguje ked dam 3 stupen v prevodovke a idem rychlo tak padne ked po nom buchem ide kde je problem ?

ventilator jede i bez nastartovaneho motoru a pojisstek na kontrolu tam zas tolik neni

tacho ma vymlaceny ctyrhran na hridelku

Pozri poistky, potom ci nie je niekde odpadnutý kábel. K lanku toľko, že by sa hodilo dať nové. Asi je natiahnutý bowden. Môže byť aj chyba montáže. Lanko nedosiahne do budíka.

Pojistky hledat pod palubovkou, ne na googlu ... Kdyby dnešní auta byla tak jednoduchá, tak jako to bývalo dříve...

to mi pripomina sluzebni iveco daily nejde tachometr - pravdepodobne souvislost s tachografem (auto ofiko do 3,5 tuny ale tuplaky) - ale vzal sem to optimisticky a sel sem na to pres pojistky

pojistkovy panel jak ve vesmirne lodi a v nem pouze 20 pojistek a 4 rele

praveže lanko je nové a nadoraz je ... a aj tak nechapem možno budik je vybehaný neviem no pisal som tomu čo mi ho predal a napisal že ekbyže napišem skorej mi ho vymeni ako watafak ?

Ty panelový 130 budíky jsou spolehlivý jako čínská elektronika. Zkusil bych tam vrátit kulatej tachec, jestli to pomůže... stejně ti na nich brzo odejde otáčkoměr...

vzhladom k tomu, ze snad vsetky budiky od uzovky az po poslednu feliciu maju ten isty strojcek a jediny rozdiel je ten, ze prevod odometra v starych budikoch bol kovovy a v novych je plastovy by som povedal, ze skrz tachometer ma jedno, ake budiky tam da.

skor je otazka, ci ak tam daval panelove budiky a povodne tam mal okruhle, pretiahol nahon tachometra do susednej diery, alebo ma sprajcnuty bowden v pristrojovke.

takže mam kockaté teraz predtým som mal okrúhle najprv som lanko nedal do druhej diery ale po vymene lanka lebo bolo zle som dal do spravnej dierky išli išli potom ich hojdalo jak hojdačku hore dole a potom padli popritom tukali ... teraz som to zaniesol kamaratovi kukol ich očistil na vrtačke išli zapojili sme a nešli išli sa previest bez budikov lanko sa krutilo ... nechapem ... tak som si ich nedaval išiel som do obchodu pri obchode som ich tam ešte raz hodil že ak by sa zadarilo a išli by prišiel som z obchodu naštartoval pohol som sa nešli tak som po nich buchol a idu nechapem a k tomu kureniu pustim vetrak ale je ticho aj pri naštartovanom aj pri vypnutom motore v druhej polohe neviem či nieje zapojený alebo čo ale nechce sa mi všetko demontovať

no jó opravář, to se pozná !
mal si si dať takéto budíky a bolo by lepšie. otáčkomer tam máš tiež

Na mojich nebol otáčkomer a dal som tie stare a ani tie sa netočili čo sa davnejšie točili ... nechapem

zacni od pocatku
prevod - lanko na prevodovce - tacho

Lanko je nové novo ťahané do strednej dierky ... budiky išli po buchnuti no na druhy den po naštartovaní nejdu.... teraz je škodula nepojazdna práve pred asi hodinou som začul syčanie a vzadu bola voda takže som musel vypustiť vodu ... ale teraz neviem lebo pod sedačkou sa mi prerezala flaška možno aj ona syčala a vyliala vodu ... no ked som ochutnal tu kofolu nejako divno mam teraz v hube tak neviem,,,

ak ti budiky cvakaju a rucicka bud poskakuje, alebo sa netoci vobec, znamena to jedinu vec - zle si zalozil 4-hran do budikov (alternativne je protikus v budikoch ohlodany, ale to by ti jedny sli a druhe nie, tebe nejdu ani jedny). viem, ze je tam debilny pristup a ten bowden ide zalozit tazko. ona ti potom ta prevlecena matica chyti na 2-3 zavity a ty si myslis joj jak fajne ale nahon ti potom bude preskakovat. sa pozri na tie budiky, ten zavit tam ide zatocit snad na 6 alebo 8 plnych otociek.

ku kureniu: treba sa pozriet na kablovacku okolo ventilatora. najpravdepodobnejsi stop bude ten, ze ti hnilo puzdro na oske ventilatora. ked nahmatas rukou vrtulu ventilatora (na torpede vedla motora stieracov pod tym krytom) ide nou volne tocit? ak ide stazka, nasiel si svoj problem. ak ide lahko, tak postupuj dalej a skontroluj kabelaz. kostra tam je spolocna pre ventilator a stierace na takom hodne pofidernom mieste, je mozne, ze niektory kabel tam niekomu odtial vypadol a nevsimol si to. ak nepomoze ani to, bude treba ist po stave od poistiek (ktore si uz predpokladam skontroloval) cez spinacku, ovladaci spinac az po motor. niekde sa zrada najde.

Nakoniec neprasklo nič z kurenia som rád bola to voda bol som v obchode a kupil som 1.5L kofolu dal som ju do zadu a nwm zrazu sa ocitla podomnou a tam mam reprak tak sa nejako rozrezala o reprak a to syčanie bola ta flaška vytieklo skoro polka flaše som rad že sa autu nič nestalo ale nevedel som čo sa deje a v domysleni aby mi nevytopilo auto som odpojil hadičku od vody a ta vytiekla na zem rano som napustil odvzdušnil a jazdim ale ako som rano nalial vodu bola čista teraz som otvoril a je taká mútna asi mam zadrbanu sustavu alebo čo ... ale všimol som si že dal som sytič troška sa zohrial puštal som sytič a išiel som normalne ale kym som prešiel od tesca kde som stal chvilku bez motora potom ešte s pusteným motorom bolo ešte daleko od prevadzkovej kým som došiel domov cca 8-10 minut stale nebola teplota na bežnej ale pod nou neviem prečo kukol som vodu bola pod tlakom ale nič sa mi nestalo .. bola nad vrchnak asi ako vystrelila postlačal som koleno zišla nižšie pustil sytič a doatiahol to na prevadzkovú prešiel som sa a drži tak neviem či to bolo tým že dneska bolo 15 stupnov a včera 35 ... takže tak .... k budíkom zajtra ich kuknem ráno lebo idem na huby heh