jen napojis na blinkry pod volantem (vse je obsazeno v centralu)
auto bude blikat

k tem pouzdrum na pojistky - jestli to ma dirky na fastony - fastony se daji koupit i s mensim prumerem popripade kabliky zapajet
a pak sem videl i na zpusob zlodejek - ale tomu moc neverim - kabelo se rozstrihne strci do pouzdra a klestema zacvaknes kovovy plisek pres kablik

dale existuji pojistkove pouzdra s nekonecnym kabelem - strihnes a napojis - zase pajenim

tak to si ma velmi potesil s tyma blinkrami. co sa tyka puzdra, hentake co si dal poznam a su zbytocne drahe, na to aka je do blbost. hodim len tak pre zaujimavost link, ake puzdra to ma od cinanka a daju sa kupit cez net a ake puzdra sa mi zdali velke.

puzdro cina(identicke je uz na DO) http://www.avelmak.sk/index.php?pg=det&article=43870
puzdro, ktore sa mi zdalo velke http://www.saunika.sk/auto-elektro-instalacny/poistky-poistkove-puzdra/poistkove-puzdro---1582/

mozno nakoniec v pondelok zoberiem to velke puzdro lebo to predavaju v obchode za rohom. hentak by som musel objednavat a platit postovne + ked nemusim kupovat nic na tie blinkre, tak si mi nasadil chrobaka do hlavy. Predpokladam, ze buduci vikend zacnem s montazou. Dnes konecne neprsi tak idem este cosi robit na aute a ak stihnem demontujem pristrojovku(aby som vedel co a jak, lebo z toho mam trochu strach)

Toto je ťažké čítanie...

Mám a už som namontoval zopár RJ s jednou poistkou a žiaden problém sa nevyskytol... servá sú stavané na veľkú zimu a impulz býva často tak krátky že poistku vyraziť nemusí ...

Ale odchádzaš od auta: ty sleduješ každé dvere či sa zamknú? ja teda nie... takže sa môže stať že niektoré dvere, alebo funkcia ti nebude fungovať kôli vypálenej poistke a ty to nezistíš, preto si myslím je lepšie mať iba jednu, keď sa znefukční celý systém budeš zisťovať prečo...

ďalej smerovky: pokiaľ má sada iba jeden vývod bývajú tam dve diódy, tá má skvelú vlastnosť že vedie elektriku ( v jednosmernej sústave ) iba jedným smerom čiže vývod sa napojí cez diódu na smerovky priamo buď pri páčke smeroviek, alebo výstražnom vypínači smeroviek...

Presne ako píše Michal,riešite to zbytočne zložito.

Pozri ja som sa len riadil tym, co tu uz vo fore bolo napisane. varok spominal, ze v zime stym moze byt roblem, tak som tam tie poistky chcel preistotu dorobit. ty zas pises, ze je to stavane na brutalnu zimu-takze co ti mam nato akoze povedat?

Radsej mi teda prosim polopate vysvetli, co s tyma blinkrami. Lebo zas lucas napisal, ze tam nebudem musiet robit to rele a diody a ty tu zas tie diody spominas. Pozrel si sa na moju schemu ci si to len tak vseobecne napisal? Budem teda pri zapajani blinkrov potrebovat nejake elektronicke suciastky alebo tym ze mam v scheme zakreslene dva hnede kable ako "direction light" uz nemusim nic kupovat.

Vies ono je lahke tu prijst a povedat robite to komplikovane a zbytocne to riesite. Ja som si cely topic nastudoval a riadim sa len tym, co tu je+sa spytam. Ty mas napriklad na tie poistky iny nazor ako varok a zas lucas napisal ze nepotrebujem nic k blinkrom, ale ty tvrdis ze ano....

Keď máš na blinkre dva výstupy nepotrebuješ nič iné, buď už diódy máš na DPS ( vstavané v RJ ) alebo sú to dva oddelené výstupy relé, môžeš pre istotu premerať vo vypnutom stave odpor medzi nimi ( odpor má byť nekonečný, rsp.funkcia pípatko na meracích pristrojoch pípať nemá ).
Tvoju schému som nepozeral, všeobecne je dôležité že väčšina centrálov má ovládanie mínusom, potom elektrické a pneumatické to sa dá navoliť rôznymi prepojkami ( aj na tých tvojich obrázkoch to je ).

A to radšej nebudem popisovať iné funkcie, ako je napríklad zamknutie auta počas jazdy, opätovné zamknutie keď po odomknutí neotvoríš dvere a iné...

V zime to robí problém jedine vtedy,pokiaľ do mechanizmu zámku nejaký expert narve oleja,alebo vazelíny.Pokiaľ tam su dva vystupy na smerovky,tak diody už netreba dávať,zvyčajne je výstup jeden a v schéme sú dokreslené aj diody.Dávať poistku na každé servo je somarina,nemá to tak poriešené žiadne auto,ani favo/felda s origo centralom nemá poistky a funguje to,a čuduj sa,ale skraty serva nenastávajú.Sú to len zbytočné výdaje a pri nešikovnom spojeni aj zdroj poteciálnych problémov.Normálne to zapoj podľa schémy čo máš k tomu,plus jednu poistku na napájanie a nešpekuluj.Pripojenie k pôvodnemu centralu zaberia max pol hodinky aj s pivom,cigaretou a grilovanou klobásou k tomu.Keby si sa mal riadiť všetkým čo je tu na tomto fore popisane,tak to nazapojiš do konca života.Načo veci urobiť jednoducho,keď sa dajú aj zložito,že?

no ok tak sa do toho buduci vikend pustim. dnes idem okrem ineho skusit demontovat aj pristrojovku, popis a fotky uz mam, hlavne si chcem pofotit tu jednotku centralneho zamykania a doma si to trochu nastudovat ako to zapojit. cize nateraz vam dakujem, ze ste mi to podrobne vysvetlili.

Hlasim problem s najdenim riadiacej jednotky centralu. minuly tyzden som si nastudoval, ako by mala vyzerat a kde v aute by mala byt umiestnena. Mala by byt bud v pristore pod schrankou spolujazdca alebo za pristrojovkou.
Pod schrankou som vsak nic nevidel a tak som vcera vnoci demontoval pristrojovku.
V oblasti za pristrojovkou je vsak len jedna krabicka a z napisou na tej krabicke a naslednom googleni som zistil, ze je to imobilizer. Nic ine tam proste nie je. Prikladam foto lavej casti priestoru za palubkou, kde je imobilizer a aj foto pravej strany kde ziadna krabicka nie je (napriklad uzivatel p.s., ktory vytvoril navod na demontaz palubky ma riadiacu jednotku centralu prave na pravej strane).
pritrojovka vlavohttps://s21.postimg.org/pt6vrt5br/DSC_3204.jpg
pristrojovka vpravo https://s10.postimg.org/tdle69sy1/DSC_3205.jpg
umiestnenie jednotky centralu u uzivatela p.s. https://s15.postimg.org/pnhtb9bm3/1253_obraz2241.jpg
Napadlo ma teda znova vytiahnut schranku spolujadzca a je tam na 2 meistach narezany molitan(viz foto)
molitan schranka spolujazdca https://s21.postimg.org/b2hkmwovb/DSC_3206.jpg
-Na lavej strane nic nie je ale na pravej strane som pod tym molitanom objavil krabicku.
Krabicka nie je nijak uchytena pridrza ju len ten molitan. Na krabicke nebolo absolutne nic napisane-ziadna schema len nalepka ze OK a ta je akoby zelenou fixkou zafarbena.(viz foto) -> https://s16.postimg.org/qjeuejuet/DSC_3210.jpg
Napadlo ma teda este odpojit konektor z tejto krabicky a tam som objavil nejake znaky: 1M, 2M, +,2, 3 atd...viz foto -> https://s12.postimg.org/6p4k6f9pp/DSC_3213.jpg
Mohla by to byt riadiaca jednotka centralu?

Prehladal som aj oblast poistkovej skrine a nasiel som tam vedla poistiek jednu malu zas krabicku ale je tam zly pristup-urcite to nedemontujem bez toho aby som nedemontoval xy dalsich veci-drzi to na dvoch sroboch a je tam miesto na pripojenie jedneho konektoru-viz foto -> https://s9.postimg.org/tn95qqj1r/DSC_3211.jpg
Este foto poistkovej skrinky -> https://s14.postimg.org/u97ein86p/DSC_3215.jpg

Je teda niektora z tych veci na foto riadiaca jednotka centralu?? Ak nie-kde este ju hladat?

BTW: felda je uzasne afto,clovek sa na nom nauci opravit snad vsetko,l ebo nieco clovek opravi a nieco ine sa dodrbe. Po namontovani pristrojovky-coz mi slo az prekvapivo jednoducho som zistil, ze mi nesvieti lava strana cize nevidim teplotu motora ani rychlost a parkovacky detto. prava strana normal svetla aj dialkove aj prepinace hmlovky atd vsetko ide. To bola krasna cesta vecer teraz domov bez toho aby som vedel, kolko idem. som len kukal na otacky a pocuval motor Neviem co som dodrbal-zapojil som vsetky konektory a cely cas ked som robil veci na afte som mal odpojenu bateriu, neobchytkaval som zbytocne pristrojovku ani konktory vlhkymi rukami. Ked budem mat cas skusim aj len v garazi sa pozret ci je vsetko pozapajane-ak to nepomoze dalej to budem resit inokedy. v prvom rade ted potrebujem resit ten central s DO...

Fúúú

Tak to je prípad "originálneho" centrálu montovaného u predajcu...
tá RJ pod molitanom vyzerá na RJ centrálu, ale piny ako klasické autorelé mi tomu nesedia, ak tie dráty idú do dverí "rsp do stĺpika" na pravú aj ľavú stranu tak to musí byť ono.
Ale RJ často hľadať ani netreba, stačí nájsť zväzok čo ide do predných dverí, ide tam 5 drátov ( dva sú motorček centrálu a tri prepínač v zámku ) zaujímajú ťa tie tri - jeden je ukostrený a zvyšné dva použiješ na imulz odomknúť/zamknúť.

No tak to mam radost ze moja felicia zas musi byt neico "extra" a nema normalnu riadiacu jednotku.
Ale teda fajn, ze ju ani nepotrebujem, to som nevedel.
Zrovna som sa aj kukal, kam idu tie kable z tej krabicky a samizda ze do dveri. Mam totiz asi 2 tyzdne demontovany tapec na spolujazdovej strane a kukal som tam zrovna tie kable(ze ci tam nahodou nei je ta RJ). A boli tam 2 kable sak na repreak a potom veru daky zvazok kde bolo cca 5 kablov. Pojdem teda poobede do garaze a pozriem presne tie kable-vsetko nafotim a skusim sa dopatrat kam idu a kam presne idu tie kable z tej krabicky. Pak sa ozvem. Dakujem za pomoc opat

to na fotce je neorigo central
takze pulku prace mas vyresene

Tak tak, potvrzdujem dobru spravu je to RJ centralu a asi stym nebude tolko roboty. Vcera som sa na to pozrel podrobne.
Vo dverach solujazdca je 5 kablov -viz foto.https://s11.postimg.org/6b6t6tcpv/DSC_3219.jpg
Odtial vedu tou gumovou "husenkou" cez dvere do RJ. Z RJ ide aj druhy takyto zvazok 5 kablov na stranu sofera(tapec na soferovej strane som nedaval dole).
Na stranu sofera vsak ide tých kablov viac. Okrem tych 5 tam idu este dalsie 4. Biely+hnedy a zeleny+modry viz.foto.https://s13.postimg.org/l5th4e6pj/DSC_3220.jpg
Na RJ je pak konektor "uzemnenie" a idu z neho tri cierne kable.viz fotohttps://s9.postimg.org/xzkjwieqn/DSC_3221.jpg 2 kable su vlastne sucastou tych zvazkov do dveri sofera a spolujazdca a treti kabel je este ukostreny na srobiku a podlozke zo spodu palubky pri dverach spolujazdca. Pak uz je tam len cerveny kabel "štava" aj s 15A poistkou v puzdre, ktory vedie priamo do poistkovej skrine. viz. foto.https://s11.postimg.org/ctuz10ccj/DSC_3223.jpg

Potrebujem teda poradit, ako to cele zapojit. A hlavne kde umiestnit RJ DO. Ci ju dat tam niekde ako je ten central, alebo to robit vo dverach sofera alebo spolujazdca...hlavne netreba zabudnut, ze to chcem napojit na smerovky a tie su na strane sofera. Keby tu RJ dam asi k centralu tak tie meter dlhe kabliky by asi nedociahli po blinkre.
Vlastne ked tam rozmyslam asi bude najvhodnejsie to dat bud do dveri sofera alebo za pristrojovku. Za pristrojovkou idu kable z centralu a zaroven je to blizko smeroviek. Jedina nevyhoda je, ze ked sa daco pokazi musim demontovat pritrojovku. Keby to dam do dveri sofera tak neviem ako pretiahnut potom kable pre smerovky cez tu gumennu "husenicu" do priestoru auta.
EDIT: OMG teraz kukam na kable. Kabel pre štavu a kostru maju len 50 cm. Zlty, oranzovy, zltocierny a oranzovocierny len 25cm, ostatne meter. Takže mam asi na vyber za pristrojovku alebo to dat priamo k centralu-bud budem nadpajat 2 kable pre blinkre alebo jeden pre stavu. Do dveri to urcite nedam, bol som sa nato pozriet a fakt neviem ako tie kable pretiahnut z dveri dovnutra(zbytocna robota).

Prikladam teda foto schemy a budem rad, ak mi niekto poradi ako to pozapajat. foto https://postimg.org/image/5mlz0lt5d/
Ak by nahodou niekto nevedel po anglicky tak: ruzova-sirena, zelena-okna, 2x hnede-smerovky, červena-štava, čeirna-kostra. A pak je tam 6 kablov, ktore su oznacene ako kable na centralne zamykanie.

Nooo

Takže RJ umiestni niekde v blízkosti tej druhej, napájanie môžeš združiť do jednej poistky, čiže poistku ktorú už máš na centrál budeš mať zároveň aj pre DO, ale môžeš to dať aj oddelene... tam sa pohodlne dá napojiť všetko, smerovky nájdeš na vypínači výstražných,

Ale ku schéme, ešte by si mal mať schému možností zapojenia, tých 6 výstupov sú dve prepínacie relé, podľa farieb ti neviem poradiť.

tie dráty čo idú do dverí zisti ktoré dva idú do zadných dverí, to podľa farby budeš vedieť že je motorček centrálu, potom ostanú tri, ak sa nemýlim biely bude ukostrenie...

tu máš obrázok s možnosťami zapojenia, použiješ to prvé ( negative trigger ), s tým že tie ukostrenia napojíš na biely ( ak je to ukostrenie v tvojom zapojení origo centrálu dorábaného u predajcu ), a lock/unlock na dva čo ostanú...

v tom tvojom zapojení myslím že (toto nieje overená informácia):
modrý a zelený - motorček centrálu
biely - ukostrenie
hnedý - odomknutie
čierny - zamknutie
odskúšaš to tak že spojíš biely z hnedým - auto sa odomkne, ak spojíš biely s čiernym auto sa zamkne...