Zbytocne to odvrtavat ked zospodku cerpadla su kable pristupne. Ale pre lepsi pristup sa dava chladic von. Ale ak mas old face tak aj masku a potom je dobry pristup. Ak sa na to das napisem co a ako

vag adresa 25 blok měřených hodnot 0 0 0 imo je OK

hadička nálevka přímo do čerpadla, naleješ naftu startuješ z nálevky mizí nafta = stopventil OK


pak je to zbytečná práce

takže rozrezal som ten dekel, ktorý kryje ten tretí ventil, napojil som ho priamo (boli tam 2 čierne kabliky, na oboch cvakal, dal som len na jeden) a aj ventil, ktorý je hore medzi trúbkami ... naftu ťahalo len veľmi pomaly, občas motor nabehne a hneď ho vypne. Môže byť, že je celé čerpadlo rozbité a nechce dávať tlak ? Ak áno vie, má niekto na predaj čerpadlo za rozumnú cenu?

ten stopventil má dva čierne kábliky, jeden treba ukostriť a druhý na plus. ventil medzi trubkami je ventil počiatku vstreku, nie je zapnutý stále, ale RJ ho zapína podla potreby, zrejme pred štartom.

Tak a hotovo, jeden káblik na plus druhý mínus a ani to nebolelo a auto opäť ide.
Ďakujem za rady. Veľmi mi to pomohlo.

takže stopventil si napojil ? potom to bol problém imobilizéru, odpájal ti stopventil
ten ventil počiatku vstreku možeš zapojiť ako origo bol teda hnedý kábel na kostru a šedo/žltý išiel do svorkovnice
super že už to ide