milí spoluškodéři, po dlouhých letech pokusů a utrácení jsem dospěl k tomu, že když se nechcete srát s výměnou žárovek, je třeba instalovat žárovky od Roberta Bošojc . nikdy jsem je nekupoval, ale po tom, co jsem doma bydlel s octavii II a za rok a pul nebylo třeba vymenit ani jednou, mrknul jsem se, co dava soused z boleslavi a zadni blbci.. Zkusil jsem boschky taky a prekonaly vse.. Osram Allseanson, Osram něco navíc, Osram Nightbreaker, Phillips, Phillips Nightguide, Narva, Narva contrast + a jako fórek nakonec Starline.. Zkoušeno v provedení H7 a H4.

Docela zajimava informace.

Otec si tedka stezoval, ze mu ve Favoritu zadny zarovky nevydrzi.

Daj mu tam denné svietenie a máš pokoj.

Kdyby se úchylně nesvítilo ve dne, tak by se ušetřily žárovky i benzín....

ano, to je ekologie stylu zabij bobra, zachraň strom . svítit na sebe ve dne je vrchol debilismu, ale eurořit je veliká a my se statečně vrtáme do každého záhybu

Asi tak nejak se to da napsat..

Mám OCT1 (09-2010), asi po půl roce jsem si namontoval denní svícení.
Dneska mám najeto asi 70 000km, odešla jen jediná žárovka, a to v brzdovém světle.

Zdravím po letech pána Kachen Vzpomenout si na login chvilku trvalo

Jakožto zastánce celodenního svícení jsem se žárovkama taky něco vytrpěl, Bosch neurazí, ale zkus ještě Tungsram - podle mě nejlepší žárovky co se týče životnosti v současné době, nepoužívám nic jiného. Super svítivé žárovky mají všeobecně nižší životnost ať koupíš co koupíš, více světla prostě musíš zaplatit životností.

ty žiješ také máš pravdu, ty Tsramy taky snesou dost ikdyž jsem odpůrce svícení

Koupil jsem v Lidlu sadu 2 zarovek H7 longlife.Tak uvidime,treba vytrou zrak

tak jen potvrzuji opět svou tezi o Osramkách najtbrejkr super hyper.. úterý ráno.. start vozu, volnobeh, zapinam svetla.. vždy zapinam svetla na dalkove a teprve potom prepinam na tlumene.. rozžhnu dálkové, blik tma obě... přepnu tedy na tlumené a po pár vteřinách tma.. rozžhnu tedy mlhovky a jedu do práce s Narvou mlhovkovou.. všechny žárovky přerušily vlákno těsně za výstupem ze skleněného držáčku.. výborné kurvítko po roce svícení...

Napeti v siti - 16V. Ne?

Jaký význam má zapínat světla na dálkové a teprve potom přepnout na tlumené? U Feldy, pokud nejsou na světla relátka, je 12V na žárovce při běžícím motoru úspěch

Rok je ale docela slušná výdrž, ty supersvítivé žárovky mi taky nikdy dýl nevydržely.. U poslední feldy jsem praktikoval systém světla - relé a žárovky Tungsram obyč, s Fab alternátorem nikdy míň jak 14V neměly a myslím, že dva roky vydržely a jezdilo se s tím solidně.

tranzit 2007 vloni sem ho dostal od te doby ani jedna zarovka nepraskla svitim celorocne nemeril sem ale mam 2x 74Ah baterie
PS: kecam
2x brzda ( kveten a cerven)
1x zadni obrys (pred tydnem)
2x pozicka (postupne od leta)
1x pojistka pozicek ( asi kvuli pozickam viz radek vyse)

to byl for chcetě osram lebo obyčajnů, dajtě obyčajný ja si ju oserem aj doma,

podle mě jsou starline asi nejhorší, tři až 6 měsíců, nebo se staví sklo a ohne jak rohlík, naprosto oničem, žárovka musí něco stít, bud vybrat orginál podle čísla, nebo aspon za 150 korun jinak je to oničem