Zdravím.
Zhnil mi nosník podlahy v mieste jak je prišrubovaný silentblok predného ramena.
Dá sa to ešte nejak spraviť , kým neskončí TK?
Napríklad dať dlhšiu šrubu a prevrtať to skrz podlahu ?
Kanál nemám , otočiť auto na bok nemám kde a proste jedine to nejak spraviť z boku auta príp rovno do šrotu .
Prosím poraďte .
Vďaka.

já bych to tak tragicky neviděl, není to shnilé podle fotek tolik, aby to nešlo spravit COčkem. Nekoukal jsem jestli se tento díl dá již koupit běžně na eshopech nebo v nějaké skupině nadšenců na FB, ale pokud ne nezbývá Ti než metodou obřízky okolí se dostat na přístupné a zdravé místo a pak postupně vařit z5.. a tyhle věci se dají dělat i pod autem bez otáčení na bok nebo vzhůru nohama, jen je to víc nahovno a svojí práce si pak víc vážíš

Tohle je docela dost shnilý, i z fotek je vidět jak je to celý hloubkově napadený, to bude jak papír i na zbytku nosníku.

Odhaduji správně, že i zbytek auta vypadá podobně? Přijatelnou opravu si bez vyřezávání a svařování nedovedu moc představit (vzhledem k nedostupnosti rampy předpokládám i nedostupnost svářečky?), delší šroub přes podlahu nepomůže. Jestli to není z nostalgických důvodů nějak cenné auto, odevzdal bych ho na likvidaci a netrápil se s tím. Dělat to bez pořádného přístupu bude peklo a nechat to vyvařit zas bude k nezaplacení.

Šemik : Maš pravdu.
Zvyšok auta vyzerá podobne .
Zváračka a náradie síce je , ale neni k dispozícii kanál a ani rampa .
Tak že nulový prístup na podvozok .
Hodnotu to auto nemá žiadnu .
Jediná hodnota je ešte platná TK , nič viac.

Svářečka je, ale pár cihel a dvě fošny ne?

musíš si zkrátka říct, jestli se ti vyplatí do toho vrazit ten čas.. auto zvednout o desítky cm aby ses na to dostal lze i bez rampy, ale záleží jestli se ti chce s tim ztrácet čas, řešitelný to je, ale jak píše šemik, je to dost práce, ale já u svého bych do toho šel..

Každopádně bys s tím neměl jezdit. Technickou to možná má, ale způsobilé pro provoz to není.

Ja jsem mel podobnej problem na Formanovi a na drzovku jsem vyrizl diru v podlaze (taky byla shnila), tim se dostal dovnitr tohodle profilu, vyvaril to zevnitr a pak zavaril diru v podlaze. Stacil na to hever, abych obrousil co mi proteklo skrz a zatrel hustou barvou. A varil jsem to invertorem na malej proud, COcko v tom zrezlym plechu moc nefungovalo.

Na SK je ale technická jen na jeden rok pokud vím, tak by to nebyla zas taková škoda vyhodit dříve Nebo nějaký z nadnárodních autobazarů?

Myslím si, že na technický bude problém i když bude vidět nějaká snaha to opravit. Oči lze přivřít nad mnohým, ale jeden z hlavních nosníků.. nemyslím si, že se někdo podepíše pod způsobilost takovýho auta

No nič , vďaka za rady .
Rozhodol som sa to dať preč .
Felícia nieje moc bezpečné auto a v kombinácii s odtrhnutým ramenom počas jazdy by to mohlo skončiť veľkou katastrofou ...
Vyvárať to nebudem - neoplatí sa to .
Krajšie a zdravšie felície končia v šrote ...

Šemik: Technická je u nás na 2 roky , len EK bez katalyzátoru platí jeden rok .

A mimochodom, tento diel sa nedodával ani ako ND, takže sa kúpiť ani nedá- dokonca ani turek či poliak to nepozná... Zase to nebolo ničo, čo by sa nedalo spraviť v trošku lepšie vybavenej garáži.

To som si všimol , že to nieje nikde na predaj ...

Ešte som si všimol taku jednu zaujímavosť .
Ta moja felicia nemá na prednej náprave tu tyč stabilizátora ktorá spája obidve ramena .
Mali to všetky felicie , alebo len niektore?
Alebo to nebodaj niekto demontoval?

Standardně se stabilizátor dával jen na 1.6 a 1.9D.

Feldy měly všechny jen zadní stabilizátor, přední jen asi jak psal Gokralík, popř. nějaké příplatkové verze.
S tou opravou by se to určitě dalo tak aby to nešlo moc poznat, ale bylo by s tím spoustu práce a jestli je felina celá sežraná, tak to asi nemá cenu opravovat.