Hezký den,
chci se jen poradit, převáželi jsme se starou octavii I na vozejku težký materiál a od té doby začlo něco "cvakat" od přední nápravy na řidičove straně. Dělá to furt, na rovině, když zatáčím... přestane to když třeba z kopce vyřadím na neutrál...

Myslel jsem, že to dělá vnitřní homokinetický kloub. Ale zase co jsem se bavil, tak prý kdyby to byl kloub, tak to dělá i na neutrál.
Nemá někdo zkušenost s něčím podobným? Díky za váš čas.

vnitřní kloub klape jenom v záběru. Asi už byl načlej a vozejk byla poslední kapka...

Cordles: Co je to za motor a kolik má nalítané?

Díky za odpovědi. Je tam 1.9 diesel a už má něco za sebou. Cca 420 tisíc km

nemáš v háji silenty ramene ?

Já právě vůbec nevím. Klapalo to jak nějaký hrkač pravidelně. Nejvíc to začlo dělat při prudkém kopci když je zapotřebí více síly motoru. Stačí pak vyřadit na neutrál a je ticho.

Teď jsem to jel projet po týdnu co auto stálo. Ujel jsem cca 30km a ani jednou to neudělalo. To vůbec nechápu.

sila hébe chlivkem...
klidně to mužou byt i silenty na motoru... radši to nekemu zavez...

Jestli je to klasický diesel 1,9SDi, ne turbo, tak bych zkusil omrknout i převodovku. Ty trpěly na diferáky, měl jsem to samé nedávno na svém Golfíku. Ale většinou to bývá u benzínu.

Je to s turbem. Byl chvilku klid a teď cca po 300 ujetých km to začíná zase cvakat. Nejvíc to dělá když je prudký kopec a motor musí zabírat. Stejně to nechápu, že jsem auto nechal týden stát a pak dva dny co jsem to zkoušel, tak ani jedno cvaknutí a teď se to zas začíná vracet . Asi to fakt bude ta převodovka. No nic budu to muset zavést někomu, kdo tomu rozumí.

U TDi jsou jiné převodovky, to co jsem psal bývá u benzínových a dieselů bez turba. Máte všude dost oleje, jak motor tak převodovka? Ale třeba to bude opravdu některý z vnitřních kloubů.