Dobrý večer , řeším záhadu na fabii I 1,4 16 V 55 KW BBY. Auto se chová divně cca při každým 5 startu za tepla nebo za studena začne motor škubat rozsvítí se kontrolka EPC a check musím ho pak vypnout vytáhnout klíč a nastartovat znovu a už běží normálně někdy teda až na 3 pokus. Potom klid zase chvíli... Diagnostika mi hlásí cca 6 až 7 chyb pořád stejných .. Cívka to ale není.. Aspoň diagnostika ji nevypisuje svíčky jsem měnil tím jsem začal. klapku jsem vyčistil a adaptoval Egr taky.. Dneska mi ale i po startu zhasli veškeré kontrolky a motor se vypnul minule semi to stalo i za jízdy a pak jsem otočil klíčkem a nic se ani nerozsvítilo až jsem ho vytáhl a znovu vložil napadla mě spínačka jako ten zadní váleček s kontakty myslíte že by to mohlo být ono ?
chybové kody jsou:
18057.P1649 DATOVÁ SBĚRNICE EL,VEDENÍ CHYBÍ ZPRÁVA ABS ECU
17953 ŘÍZENÍ ŠKRTÍCÍ KLAPKY
17588 LINEARNI 02 lAMBDA PROUD ČERPADLA ZKRAT NA PLUS
17604. RADA VALCU 1 SONDA 1: EL CHYBA OBVODU VYTÁPĚNÍ ( ta už je déle musím vyměnit lamdu)
a další

Zkrat na plus .... podival bych se na pripadne upadly spoje na kostru. Upadla kostra motoru nebo tak neco muze delat lecjakej bordel.

Tak kabely jsem taky prošel ale můžu se klidně kouknout ještě teď jsem zase zasunul kliček než jsem jel a zase mi nesvítili kontrolky na desce v poloze 1 až jsem ho znovu vytáhl a zasunul.

Tezko rict, spinaci skrinka by to delat mohla, ale nektery ty chyby vypadaji podle mne spis jako to uzemneni.

https://youtube.com/shorts/mi6Bj3fby8Q?si=lQgVWr9dv_wp7CG9 lepší bude video

Oprav najprv tú spínačku a skontroluj všetky ukostrenia a relátka. Tipujem ale problém kabeláže v motorovom priestore, choroba všetkých fábii...

Tak spínačku už jsem vytáhl vypadá že je opravdu Ko ještě se potom podívám na ty relátka

Tak spínačka vyřešená spousta chyb mu ubylo
Zůstala mi jenom
17604 řada válců 1 sonda elektrická chyba obvodu vytápění
17589 lineární 02 lambda sonda referenční napětí přerušení

Tyjo, ono to ma linearni lambda sondu?
Nevim jestli jsou obe chyby k lambda sonde, ale pokud jo, tak kdyz neni natopena lambda sonda, tak se vystupni signal tvari jako ze je odpojenej kabel.

Nevím jestli má už tahle Fábie 2 Lambady, jestli ano, tak jsou asi v dupě obě, ale každá má jinou závadu. To vyhřívání je častý problém. Ta druhá nevím

Bohužel tohle auto už má dvě lambda sondy no u té jedné se nedivím u té jedničky ale tu druhou jsem nedávno měnil takže tady měla být v pohodě

No ono se kolikrát ani nemusí jednat o konkrétní díl co ukáže diagnostika. Někdy stačí i zaoxidovaný konektor, uhnitá kostra, některý přerušený nebo urvaný káblík apod. Nebo když se dá Lambda jiného výrobce než tam má být. Třeba když tam má být Siemens a někdo tam dá Delphy, Febi nebo prostě jinou, tak to vyhazuje chybu, nebo to chybu nevyhazuje ale motor nefunguje jak má. Osobní zkušenost