Asi pred mesicem mi zacala svitit kontrolka baterky a to zacne asi po nekolika minutach jizdy. Nesviti naplno a kdyz vypnu motor a nastartuju tak zhasne a za chvilku se rozsviti. Alternator dobiji tak akorat na minimu, ale nikdy nebyl problem s baterkou nebo s nastartovanim.

Vsimnul jsem si, kdyz zapnu blinkr tak ta kontrolka problikava stejne jak ten blinkr.... Ve stejnou dobu a zesiluje to kdyz blika blinkr...

Nejaka rada ci zkusenost? Nechci menit altik a pak zjistit, ze je to neco jineho.... Dik za rady

Jestli je to ta Felicie MPi jak máš v podpisu tak bych začal u regulátoru, snad vždycky když jsem tohle řešil na Felicii nebo Fávu BMM tak to bylo tím. Můžou to dělat ještě diody ale to by to spíš dělalo pořád a ne jen po pár minutách jízdy.

no a co to je když alternátor dobijí na minimu to je kolik voltů s přesností na desetiny ? pokud to kontrolka po startu hasne a při zvýšení otáček opět rožne máš v háji diodu v altíku miloš

Miloši, když už to tady probírámé - nevíš jestli je nějaký způsob jak ten regulátor diagnostikovat? Není nějaké zapojení na zkušebním stavu? Já už jsem to teď na podzim měnil asi na 4 autech (všechno Felicie1,3 nebo Favo BMM) a vždycyk to pomohlo, ale otázka je až se jednoho dne přepočítám a nebude to tím, to budu za vola. Dík za radu

kdyz to ted pujdu natocit tak nic svitit nebude tak 3 minuty a pak cim dyl pojedu, tak ti vic to bude svitit. Ta hodnota dobijeni byla 13.4 - 13.5

Mam celkem obavy aby mi to nekde neumrelo. Muze se neco stat?

Tak pokud je to napětí menší tak se nic moc stát nemůže, maximálně že ti dojde baterka a auto ti zdechne. Velice nebezpečné je když se napětí zvedá, může být kolem 16V i víc a to by ti odpálilo řídící jednotku.

Edit: Ale 13,5V je ještě docela v pohodě, to se může stát i když jsou horší kontakty a vše ostatní je v pořádku a dá se s tím normálně jezdit, i když už je to dost málo. Je to měřené na baterce?

jo, je to merene na baterce. prostriknul jsem kontakty na altiku avsechno se zda bejt v pohode, ale kdyz mas cervene svetlo na palubce, tak te to nenecha na pokoji.

Tak to je jisté, řešit se to musí....vytáhni z toho ten regulátor a podívej se na uhlíky. Jestli budou menší než 1cm tak ho každopádně vyměň a potom uvidíš...u nás stojí kolem 200,-. Miloš říká diody, což je trochu nepříjemnější, ty stojí víc, nevím přesně kolik, mohlo by to být i jima.

diodový můstek stojí 6 až 8 stovek...my sme radši dali na výměnu náš altík za repasovaný a jede jak víno...sice 1000,- ale není si na co stěžovat. Starý dal ale 150tkm

no já to diagnostikuji asi takto vemu připojím na nabíječku pod stolem mám rotor uhlíky přiložím na kolektor a přikládám šroubovák k cívce rotoru a tak už nějak poznám jak to fachá jak ten šroubovák tam nedrží tak je to v hájí napětí tam naměříš dobré na ulíkách, ale chybí proud, při ceně 260 korun za orginál jsem nějakou přesnou diagnostiku neřešil miloš

já dávám nový altík, opravuji jen pro sebe, pokud to děláš profi tak uděláš jednu diodu za tři měsíce odejde druhá a zákazník chce reklamaci opravy a k placení se nemá níkdo, a v zimě po ránu stará baterka žere a dostává to všechno zabrat, to jsem měl borce co jsem mu dělal na fáčku druhý předek vrazil do sloupu a přijel za mněsíc že mu nesvítí brzdové světlo, tak jsem mu vyměnil žárovku a platit nic nechtěl že mu to před havárkou svítilo a má nějakou záruku miloš

Takže na drátek co vede z regulátoru +12V, na tělo regulátoru - a zkoušet jestli rotor magnetuje? To zní docela dobře, dík za radu. Měním to teda podle uhlíků, když mají míň jak 1cm tak preventivně dávám druhý.

Ahoj. Hele měl jsem ten samej problém a bylo to v alternátoru. Jsou tam nějaké uhlíkové články a ty se časem opotřebovávají a baterie se ti někdy nedobiji skoro vubec proto to začne svitit a pak se ti to zase na chvilku chytne a kontrolka zmizi. Vymen tedy uhlíkové tyčinky u alternatoru.

To je to o čem mluvím - regulátor jehož součástí jsou i ty uhlíky

dneska jezdim a vsimnu si, ze kdyz stojim na miste mam neutral a jak pridavam, tak se kontrolka vic rozsvedcuje. jinak kdyz dam blinkr, tak ta se kontrolka rozsvedcuje vice v moment, kdyz blinkr blika.

nemuze to bejt v necem jinem nez regulatoru ci diodach?

pokazdej to natocim a jedu, ale pravdou je, ze 13.5 neni moc, takze nekde problem bude....