nemusí bejt taky se mi tohle omylem povedlo dráty od měřáku se nedali udržet v ruce

tak jsem to zmeřil znova a měřák je v pohodě ukazuje 16mA...

Tak prohlídni baterku...16mA je v pohodě. Podívej se jestli je v ní dost elektrolytu, příp. doplň destilovanou vodu, nechej ji v teple na nabíječce pořádně nabít a potom buď do prodejny baterek ať ji změří testerem nebo měř napětí při startování.

když teda přijdu k autu po týdnu, tak normálně se světla zapnou radio funhuje...Pak to vypnu baterka ukazuje 10,9 V a když chci nastartovat tak dam kliček do polohy 1, začne čerpat palivové čerpadlo a když chci nastartovat tak to jenom škrtne, baterie poklesne na 9,2 a kontrolky zhasnou..Takže bych to radio vyloucil..Asi to bude tim starterem..Ale nevim no..

a to jsem tu baterii uplne nabil a po týdnu to udělalo.

po nabití byl elektrolit v pohodě a potom co mi to jenom škrtlo byl zase hustoměr na minimu...

baterka to má za sebou

tak je nová 3 týdny.

Tak je vadná z výroby, reklamuj ji

Dobíjí to? Jaký je napětí v otáčkach se světly a větrákem?

Su dobre dotiahnute kontakty na baterke? Ja som mal kontakty na baterke len ledabolo nasunute a zdochynalo mi to kazdu chvilu... Pretoze sa kontakty zaoxiduju a potom to uz ani nedobija a vyrobi sa tam pri tych prudoch obrovsky prechodovy odpor.

A nema nahodou vadnej termospinac vetraku? Uz se mi stalo na vic autech ze pres noc se tocil vjetrak. Je to takovej super nahodnej jev. Relativne castej problem.

Nebo nemáš tam nějaký relátka na tajnej spínač atd...?

jsou asi dvě možnosti máš baterku s asie kde nemrze a jak mrzne se vybije, nebo máš odběr, já dávám sulfitku žárovku a to tak že ji postavím na plus pol a přiložím úchyt na plus pol, jde to i nadrátovat já už to dělám tak, zjistím že baterka má odběr, žárovka mírně svítí a pak odpojuji pojistky, vesměs jsou dvě závady rádio nebo spínač v zámku zadních dveří na světlo v kufru ten pak odpojím a je po záhadě, ale jinak elektrika je věda a možností odběrů je podle nálože miloš

Vaší radu rád vyzkouším, ale je možné, že by byla závada třeba na startéru? Baterie ukazuje na měřiči před nastartováním cca.-10,7 V a auto stálo v mrazu 3 dny. Při nastartování se motor 3*otočí a a baterie poklesne na cca.-8,7-9,2 V a auto se nenastartuje, když vrátím klíček zpět do polohy 1 tak napětí se vrátí zpátky na 10,5 V a při opětovném startování auto neudělá už vůbec nic a zhasnou kontrolky a celá palubka.