Mám Fabii RS, někde na školení ve škodovce říkali, že diesely mají zabudovaný el. radiátor (uvnitř topení) pro rychlejší ohřátí vzduchu v kabině, ovšem ten pán tomu moc nerozumněl a detaily neuvedl.
Nezdá se mi při dnešním počasí, že by to něco podobného mnělo.
Nevíte o tom někdo něco ? Jestli to existuje a event. nějaké schéma, abych zjistil, jestli to funguje, připojení apod. ...

Díky.

můžu tě ujistit že to má mít

Mě by zajímal fotka, zapojení atd...

co vím já tak to mají jen dieselové motory miloš

Však Fabia RS je přeci ropa....no docela by mě zajímalo jak ten radiátor vypadá a jeslti by se dal zamontovat do nějaké staré škodovky

No právě na to narážím

Jenže aby to mělo nějaký smysl, tak odhaduji, že to musí mít výkon alespoň 500W, což je ale odběr 40A a to alternátor neutáhne a zmrzlou baterku to za chvíli vybije.

to že je RS nafta jsem nevěděl, tak jsem zas o něco chytřejší, jinak se to jmenuje PTC člen, člen elektrického vyhřívání topení, je velký jak radiátor a je pod radiátorem , a leze se do něj spodní skříní rozdělovače vzduchu, je tak ve středu jak máš ovládátka úplně dole, nebo jak máš víko filtru co jej měníš u levé nohy spolujezdce tak je vedle toho víka ve středu, vedou k němu dva kabaly, jeho funkčnost se měří přes vag, ale to nevím jak, nikdy jsem to nedělal, a že se ti zdá že to nejede tak to je normálka, to zas tak dobře netopí, jakože by valil teplý vzduch, to je takové vylepšení, mně to začalo taky netopit a byl už ucpaný filtr, bordel a hromada listí miloš

Jojo, pravý diesel, po CIMBU 125 kW . Zajímal by mně taky ten příkon, nebo na kterou pojistku to je, ať můžu zjistit, jestli to vůbec jede...
Když teď při -8 nastartuju, a držím to do 1500 ot./min. tak po chvíli klekne el. síť, nejdřív servo atp. (ale už nad 1500 to stíhá, no 2x zrcátka, sedadla, Z sklo a vent. na čtyřku to asi něco sežere a ještě světla ...).
Rozebírat palubku se mi nechce, nebo strkat prsty přes mikrofiltr

Martin: Kdybys dal 70A altík z felicie 1,3 (nebo afrického favorita ) tak už by to takový problém být nemusel a ten altík myslím že pasuje i do 742....do Fáva by to asi nemělo velký smysl, to začíná topit po pár stech metrech jízdy.

To nebude až taková výhra, protože těch 70A to dá až při vyšších otáčkách.

Martin: Není to taková hrůza, na volnoběh to napětí klesá až při odběru nějakých 35-40A a při 1500ot/min se to zase zvedne.

si najdi můj příspěvek 1.12.07 elektroinstalace SOS tam najdeš adresu na elektroinstalaci, najdeš topení, čtyřpinovou svorkovnici, barvy drátů, co na co je a tak, až vybádáš jak to fachčí tak mi prosím napiš taky by mě to zajímalo, je tam nějaký spínač toho PTC, v knížce o fábii píšou kulové, pojistku na PTC jsem nenašel asi to bude krmené od ventilátoru miloš

Schéma jsem našel, ale moc z něj chytrý nejsem, je tam jen zmínka o PTC, navíc s poznámkou a nějaký spínač F268, kt. PTC zapíná, ale kdo a jak ? (cca. strana 15)

Hodte mi sem někdo schéma...a 500 W je moc...150 - 200 W - staci at to funí teplo na sklo no...s tim nechci vytápět celou kabinu. Bych to zapnul stejně až za jízdy...altik dám klidně 90A nebo víc...přidělat se dá cokoli kamkoli...na léto to můžu překopat...bud návrhy nebo na to seru...

Odpovědi typu že to nepude nemá to smysl atd neberu...