a keď mi pri veľkych mrazoch sa zavzdušni brzdova sustava?pokles kvapaliny nieje a ani jedno koleso nieje mokre. ktomi poradi tak mu aj dam

Dobry den,

Podla mojho nazoru odvzdusnenie brzdovej sustavy nie je problem urobit. Staci na to nova flasa kvapaliny, hadicka a stara flasa + dvaja ludia. Ja tu problem nevidim ...

A jak se to celé projevuje? O jakém zavzdušnění mluvíš?

Také nechápu zavzdušnění,ale podle mého propouští brzový hl. válec.Ale to by bylo poznat na pedálu.Květko, popiš podrobněji závadu, ať ti můžem poradit -i bez té tvoji poslední věty

asi mesiac dozadu,keď prišli veľke mrazy jsem naštartovala svou škudku,rozjela a keď som šlapla na brzdový pedal šel ťaško.potom už začal isť až na podlahu a druhy našľap zaberal.šla jsem do servisu a řekli že je to zavzdušnene.odvzdušnili to.šlo to bez problemu,pokuď neprišli väčšie mrazy.zase sa to stalo.chci vedieť co je chyba,aby zbytečne servisy neskušali a tahali odomne penize.

Uvedená závada není způsobená mrazem, ale netěsností hl. brzdového válce, tedy vnitřních gumiček. Gumičky se mění tak, že se celý válec vyhodí a dá se nový. Pak máš totiž jistotu, že to bude fungovat skutečně spolehlivě. A hlavně se musí vyměnit kapalina v celém systému.

Hl. válec ale jen a pouze originální, nějaké repasované neber vážně, za pár měsíců bys mohla na tom být stejně.

Brzdovou kapalinu je vhodne jednou za rok vymenit, absorbuje vodu a ta pak dela peknou neplechu.

Vymenil jsem u fava preventivne vsechny pryzove dily brzdove soustavy. Po 14 letech uz to potrebovali. Jednou mi v S120 ruplo prasatko (taky stare cca 14 let), dostal jsem smyk a malem jsem se diky tomu celne srazil s dodavkou. Coz bych tu uz dnes nebyl, takze dle meho nazoru se na brzdach nevyplati setrit.

V zadnem pripade nekupujte neoriginalni dily, rozdil ceny neni tak zavratny a rozdil ve funkci zasadni. Pokud bude prodavac tvrdit, ze se original nedela, jde spatne sehnat, ze je to zbytecne nebo nejake podobne kecy, jdete jinam.

Ještě jeden dodatek,Při výměně hl. válce a brz. kapaliny, už udělej konplet celé brzdy/brzdov. válečky před.+zad./ Nic tím nepokazíš -jak píše Jirka nejde o peníze,jde o zdraví.čus

Take je otázka jestli ti ubýva kapalina ve vyrovnávací nádržce jestli ne tak stou tesností brzdových hadic nebo tesnosti prasátek asi problem nebude , jestli se to deje za zimi a je ta bzdovka stara tak zmrzla brzdovka( bzdovka na sebe váže vlhkost) mohla zpusobit zavzdušnění a jestli ti v servise rekli ze je to zavzdušnený a po ovzdušnení to bylo dobré a poté co se to znovu druhý den zavzdušnilo tak bych nevidel problém v hlavním tandemovem valci ale v te brzdove kapalině. je take otazko jak je system brzd stary a jak je stara brzdovka mela by vydržed dva roky.

brzdovka sice vodu vaze, ale, ze by zamrzala jsem se nesetkal ani u 5 rocni, je to dano tim, ze tesnici gumicky v thv jsou uz vychozeny a pri nizke teplote zmensi svuj objem a prestavaji tesnit, vymen thv (origo je reseni na 5-7let) repasovany vydrzi 2-3roky a repliku bych nidy nebral

Takže se taky vyjádřím.(Měl jsem jen pro info š125 14let a najezdil přes 120Tkm.) Přesně tato výše popsaná závada se mi osobně stala 2x během jednoho týdne,někdy v zimě roku 1998 kdy vyjímečně bylo auto parkováno přes noc venku.
Při prvním zabrždění byl pedél měkký a šel až na podlahu, druhé sešlápnutí a další brždění bylo v naprostém normálu. (dost mě to tehdá vystrašilo) Toto se mi stalo vždy (2x) když auto stálo přes noc a hodně mrzlo. Podotýkám, že o auto jsem celé roky poctivě pečoval a nikdy předtím, ani potom nebyl nikde zjištěn žádný úbytek kapaliny a nikdy během těch 14 let co jsem sním denně jezdil se to vickrát neopakovalo.

Osobně se přikláním k názoru zamrznutí brzd/vedení u některého předního kola, ikdyž žádný rozumný důvod proč první sešlápnutí šlo na podlahu jsem nezjistil. (kapalina tedy i voda je přeci nestlačitelná).