Takže se z toho vyklubala uplná hloupost zase:-( Ale případ je z části vyřešen. Chybělo relátko v pojistkovce, ale měl jsem za to, že tam nikdy nebylo...dal jsem tam nové a otočím klíčkem-cvakne, ale kontrolky na přístrojovce se nerozsvítí, ale nastartuje bez problému. Ale co mi pořád nejde do hlavy: stírání, ostřikovače, blinkry, osvětlení přístrojovky a kontrolek a elektromagnetický ventil karb.-jediná z těchto věcí funguje a to je ventil karburátoru, ale ostatní výše vypsané nefunguje...

osvetleni pristrojovky je na jine pojistce, zbytek bych pro istotu vymenil pojistky neni mozne aby byl jeste jinde problem

Vščechny pojistky jsou vyzkoušené a jsou ok.

vyskousene jak? pohledem to nikdy neni jednoznacne - nejlepsi je ji vymenit a zjistit

i pojistka ktera se tvari v pohode muze byt spatna

Po domácku vyrobenou zkoušečkou-žárovkou.

Už si opravdu nevim rady:-(

Bych zkusil ještě povyměňovat všechny relátka. Pokud to nepomůže, je problém někde po cestě. Mezi pojistkovým panelem a určitými spotřebiči je plno konektorů a spojek na kabelech. Chyba může být i tam. Takové věci bývají časté u těch starších typů fáček, jak už jsem psal předtím. Mohou být u novějších typů, ale tam to nebývá tak časté.

podľa mňa to robí niektorá kostra, spotrebiče potrebujú oba póly k tomu aby pracovali...

skontroluj ešte ukostrenie na konzole volantovej tyče, za budíkmi...

a jeste jedna vec - jsou zapojene vsechny 3 konektory na palubovce? bez toho to svitit nebude

Ano, všechny 3 konektory na přístrojovce jsem zapojil...

Tak sem vyzkoušel prohodit relátka a zahýbat se všema možnýma kabelama a pořád nic, relátko sepne, ale kontrolky, blinkry, stěrače a ostřikovače nejdou...

Do pojistkovky proud jde neboť sepne relátko, z pojistkovky má jít napětí přes pojistku 5 a 6:

Pojistka č. 5: motor stíračů čelního skla-nefunguje

: motory ostřikovačů – nefunguje

: zpětné světlomety – nefunguje

Pojistka č. 6: směrová světla – nejdou

: osvětlení kontrolních přístrojů – nejdou

: kontrolní svitlny – nejdou

: elektromagnetický ventil karburátoru – jde

A zkousel si jinou pojistkovnici teda?

Ještě jsem neměl možnost. Ale jelikož se jedná pojistku 5 a 6, který jsou vedle sebe, je větší pravděpodobnost že tam může být poškozený nějaký spoj.. ale jak to, že tedy funguje leketromagnetický ventil karburátoru=motor norrmálně běží...