Dobrý večer
Předem se omlouvám, že je tu tlačítko hledat a určitě je tu spousta odpovědí, jen nemám momentálně vůbec čas na hledání.
Jedná se o motor 1.3 GLX
Můj problém je v tom, že mi nedobíjí alternátor .. předtím už jsem viděl náznaky rychlýho probliknutí kontrolky dobíjení, ale nějak sem si toho nevšímal .. Jak jsem dojel domů a potřeboval jsem rychle zase odjet tak už jsem nenastartoval proto sem poprosil kolemjdoucí jestli by mě mohly roztlačit .. tak se auto podařilo rozjet, ale ujel jsem asi 300 metrů a zhasnul motor .. nevíte prosím někdo čím by to mohlo být? Myslím si, že by mohl být špatný regulátor napětí s uhlíky .. přece jenom už je tam nějakej ten rok a dost používanej .. takže kdyby to bylo tím, tak ho v pohodě vyměním, jen nevím jak alternátor znovu nabudit. Tak bych potřeboval vědět tohle: ČÍM BY TO MOHLO ASI TAK BÝT a JAK NABUDÍM ALTERNÁTOR (v případě jestli to bude regulátorem)
Děkuji a přeji hezký zbytek večera

najistejšie vymeniť celý alternátor za funkčný, nabudenie sa robí ak veľmi dlho stál bez napätia...

môžeš mať vadný regulátor, mostík, diódy, uhlíky...

a svítí ti kontrolka na dobíjení i za chodu motoru? A jak nabudit alternátor? Přece vyměním regulátor s uhlíkama (taková našedlá hliníková kostička na dva šroubky s jedním kablíkem přesně na druhé straně alternátoru než je řemenice) nabiju baterku dám jí do auta a musí to chodit.

Právě, že nesvítí, občas problikla .. momentálně nabíjím baterku a pak bych chtěl zkusit změřit kolik dává alternátor .. ale už nevím přesně jak se to dělá

naštartuješ a meriaš napätie na baterke, malo by byť väčšie ako keď je motor vypnutý, ale nemalo by to byť viac ako 14,5V....

Ještě mě tak napadlo, jestli by nemohlo být špatný jen odlehčovací relé, že nesepne při startu a pořád to běží přes baterku .. opravdu nevím

koukals na kontrolku neni spálená je možný že altík začal přebíjet a kontrolka odešla

Nekoukal .. myslím si, že kontrolka je v pohodě protože když jsem jen otočil klíčkem do polohy 2 tak se kontrolka rozsvítila,myslím si, že altík dobíjí, ale opravdu slabě, protože za chodu motoru (po roztlačení) jsem rozsvítil světla a ty chvilku svítili .. ovšem pak zhasnuli a nešlo nic .. ani výstražný svělta, prostě nic .. aby to nebylo jen tím relátkem když si to tak všechno promyslím

podívej se na kablík co de na cívku startéru jestli neni zoxidován či nemá náký vakl přes tu cívku se kostří odlehčovací relé

Ziadne take rele co by odpajalo akumulator tam nieje. Alternator je normalne zapojeny paralelne k akumulatoru. Popisem to obrazne, ak sa roztoci motor, zacne generovat napatie cca 14,5V (ktore je viac ako 12,5V co ma akumulator), a tak prevezme zasobovanie elektrikou celeho auta a zaroven aj dobija akumulator. Akumulator taktiez sluzi na stabilizovanie napatia... kedze alternator vyraba striedave napatie.

Odlahcovacie rele funguje tak, ze ti vypne vsetky spotrebice v case ked startujes auto.

Aha, tak jsem o něco chytřejší no uvidíme zítra, prvně to zkusím změřit .. doufám, že to bude nějaká lehká záležitost

si možná špatně rozumíme já myslim odlehčovací relé co je v pojistkovce a které odpojuje při startu světla to je ovládáno kostrou přes cívku startéru

keby bol vadny zlty kablik, bolo by sice odlahcovacie rele stale aktivne, ale ANI BY SA MU NEZOPLA CIEVKA STARtERU!

Ahoj, ještě jsem četl, že kdyby byla prasklá kontrolka tak prý nedojde k nabuzení alternátoru .. tím pádem by i nedobíjel že ano?A po výměně konrolky by bylo zase všechno jak má být?

Když zapneš zapalování a kontrolka dobíjení ti svítí až do doby než nastaruješ, tak se už dále tou kontrolkou nemusíš zabývat. A také neřeš nějaké nabuzování alternátoru, protože ten se budí právě přes tu svítící kontrolku.