Hezký den všem,

prosím o radu. Prošel jsem několik témat, ale v žádném jsem nenarazil na přesně tento problém.

Za jízdy mi začala svítit kontrolka dobíjení. Dle měření sice alternátor dával 14,1 V, ale ok, alternátor jsem vyměnil. Kontrolka zhasla, vše bylo v pořádku. Po cca 30 km ale začala kontrolka znovu svítit. I druhý alternátor dává 14,1 V.

Za jízdy kontrolka svítí lehce a poblikává výraznějším svitem - nikdy nezhasne. Jen při odpojení svorkovnice na alternátoru.

V čem může být zrada? Nechce se mi věřit, že bych měl takovou smůlu na dva mrtvé alternátory. VAG chybu nepíše.

Napětí bylo měřeno na alternátoru i na baterii. Jsou očištěné kabely na alternátoru i na baterii (všechny kabely v boxu pojistek).

Nevím si rady, poraďte, prosím.

Octavia 1U, 74 kW, benzín

baterie KO

Při startování se ani nezadýchá, ale zkusím nasadit jinou.

alternátor je třífázový generátor v základu máš tři fáze do mínusu a tři do plusu 6 polovodičových diod, pokud nějaká dioda špatně fachčí prosvicuje kontrolka , odpověd nenajdeš zde ale na osciloskopu, ten přesně prozradí která fáze je špatně i když altík dobíjí

Doufal jsem, že tím to nebude, protože jsem měnil celý altík...
Ale samozřejmě díky za každou radu.

Zkus nejdřív odpojit konektor k alternátoru pokud by kontrolka svítila dál bude někde bordel v drátech
Pokud po vytažení z alternátoru kontrolka zhasne bude šlehlá náká ta dioda v altíku

Kontrolka zhasne - jak jsem psal výše.

Ale odešly mi tím pádem dva alternátory hned po sobě. Čím se to může stát? Je to jen smůla?
Pořídím třetí alternátor a zase ho usmažím - ta myšlenka se mi nelíbí, leze to do peněz...

A co ten diodovej můstek zkusit proměřit, ať máš jistotu, že je fakt šlehlej?

Zkusím - na obou.
Půjdou ty diody přeházet nebo jsou tam zalité?